2009年

5月14日，市委主要领导主持召开市四家班子领导及市直主要经济部门领导参加的专门会议。为尽快贯彻落实自治区党委、自治区人民政府召开西江黄金水道建设工作座谈会的精神及工作部署，会议决定成立来宾市西江黄金水道建设工作领导小组。

8月4日，市机构编制委员会印发了《关于成立来宾市黄金水道建设办公室的通知》（来编[2009]77号），正式成立来宾市西江黄金水道建设办公室。

12月7日，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》发布实施，为西江经济带绘出了2010－2030年发展的宏伟蓝图，其中多次提到来宾。如：要创新铝电、锰电联营新模式，在来宾对符合条件的大用户开展直供电试点；来宾要提高水利保障能力，抓紧开工建设桂中治旱乐滩水库引水灌区工程，等等。

12月26日，来宾港宾港作业区正式开港，同时开通集装箱定期班轮，每个星期发两个航班，千吨级货船可从来宾直航广州、香港。

2010年

6月22日，来宾市召开西江黄金水道建设推进会通报：全区首批西江黄金水道建设项目共安排38个项目，涉及来宾市的项目有9个，投资额达14.6亿元；全区第二批西江黄金水道建设项目中，来宾市投资额达15.41亿元。

8月13日，《来宾港总体规划》获广西壮族自治区人民政府批复同意，标志着今后指导来宾港的发展与建设、合理利用以及有效保护港口岸线资源有了重要依据。来宾西江黄金水道建设“一纲要十规划”编制工作已走在全区前列。

2011年

2月23日，来宾市“两会”召开，政府工作报告中明确提出：全力抓好西江经济带建设，扎实推进兴宾港区、忻城港区、武宣港区、象州港区、合山港区及临港物流园等项目建设。

9月26日，来宾市与自治区西江投资集团合作组建的来宾市西江投资有限公司成立。

2012年

9月7日，《来宾市2012-2016年西江黄金水道项目建设实施方案》出台，进一步明确五年内全市港口、航道、公路、进港铁路、沿江物流、港口配套设施等主要项目建设目标，明确各部门的工作目标、工作措施、部门职责等。

截至12月20日，来宾新增港口吞吐能力281万吨，港口全年完成吞吐量1048万吨,首破1000万吨，跻身广西内河港口前四位。当年，来宾在全区西江黄金水道特色工作考核中名列第一位。

2013年

3月初，自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华在十二届全国人大一次会议上提出：“要坚持和完善‘两区一带’发展战略布局，坚定不移地推进北部湾经济区和西江经济带的快速发展，实施‘双核’驱动发展战略。”来宾市成为全区提出打造成为“双核驱动”战略重要节点城市之一。

年初，《来宾市西江经济带发展规划》正式印发实施，成为全区第一个通过政府审议印发的市级西江经济带发展规划。

　　截至年底，来宾黄金水道建设完成投资2.46亿元，其中港口及疏港道路完成投资2.25亿元，超额完成自治区下达的1.1亿元投资任务。新开工象州港区钓鱼公作业区二期工程、象州港区猛山作业区一期工程2个港口项目。

　　2014年

　　5月3日，来宾市委召开常委（扩大）会议，提出要全力推进西江上游经济带来宾段产业发展，要依托西江黄金水道、依托靠近柳州的区位优势，谋划产业发展，积极推进柳来一体化。

　　5月22日，红水河东兰—来宾—广州航线正式开通，尘封38年的航线正式复航，西南水运出海中线通道龙滩电站以下将全线贯通。

　　7月8日，国务院批复《珠江—西江经济带发展规划》，这标志着珠江—西江经济带发展已上升为国家战略，包括来宾在内两广11个市，成为珠江—西江经济带的重点开放开发区域。

　　10月8日，大藤峡水利枢纽工程可行性研究报告获得国务院批准。10月20日，国家发展改革委正式印发大藤峡水利枢纽工程可行性研究批复通知，并要求切实做好工程初步设计报告编制等相关工作。来宾港将迎来一次腾飞发展的机遇。