入顺德：尝鲜品美食

城轨开通，也为顺德美食带来了不少尝鲜的客人。开通当天下午，家在广州番禺的张先生带上父亲来了一次城轨初体验。“8分钟8元钱，一分钟一元钱。”刚出站点，张先生就掐着手指在算。张先生还向记者透露，试坐城轨是一个原因，另一个原因就是想带爸爸来顺德品鲜鱼、喝双皮奶。张老先生感觉也很新鲜：“以往到顺德要一个钟左右，20多块钱，现在既便宜又舒服，还很安全。”张老先生说，像今天这样专程过来吃一餐顺德的双皮奶和鲜鱼以前更是少有。

谭师傅刚刚开着摩的送走了一个客人，据他介绍，那个客人刚从武广高铁下车，知道城轨开通就买了票来到顺德，打算尝一尝闻名全国的顺德美食。城轨开通以来一直在顺德站蹲点的摩的司机王师傅告诉记者，周末来顺德的人相对要多一些，客人要到的目的地有不少是顺德当地有名的农庄食肆。

话题

给力“最后一公里”

广珠城轨正式运营一周多以来，市民的热情高涨让人措手不及。有人宁愿挤一小时公交去倒城轨，有人乘搭城轨只为尝尝相邻城市的美食，有人为的是回家喝上老妈煲的老火靓汤，甚至有人买张车票，只为拍张照片。

万事开头难。城轨开通伊始，一些城市的市内公交与城轨站点之间的接驳，显然未准备好，乘客难免皱眉。如果只是没经验而出现的忙乱，经过几次操练就能熟悉；但如果是规划滞后没有打算，那就请发挥“城际列车速度”加快“补缺”。因为，接驳的“缺位”，将使人们期待的“一小时生活圈”卡在“最后一公里”上，使城轨的快捷大打折扣。

珠三角城市“一体化”筹划多年，进展缓慢。此次广珠城轨的开通运营，将大大为“一体化”提速。可以预期，城轨所及之处，除出行外，人们在购物、安居、休闲、择业等方面，选择范围和机会都将明显增加，“家在珠海工作在广州”，“深圳居住、香港购物、珠三角休闲”或将成为常态，而非特例。与此相关的是，孩子教育、居民医保、社保，以及社会治安的合作等方面，都希望有相应匹配，也即期待城市之间的“行政壁垒”能够尽快打破，财政给力，“公民基本公共服务均等化”尽快实现。否则，所谓的“城市一体化”、“一小时生活圈”就无法名副其实。

来源：羊城晚报 编辑：冯媛