记者从北京市基础设施投资公司(以下简称京投公司)获悉，明日（30日）将开通的亦庄线、大兴线、房山线、昌平线和顺义线5条地铁新线总投资约660亿元，其中贷款融资约366亿元。

据专家测算，目前地下交通线路每公里造价约5亿元，地面线路每公里约2亿元。

在拉动内需的大背景下，高强度的轨道交通建设也将成为北京经济增长的强大引擎。专家测算，轨道交通每投入1亿元将可以拉动2亿元至2.6亿元相关产业的发展，每1公里地铁建设能带动1万个施工、生产机会和5000个配套服务就业机会，尤其是工程建筑业、工程机械制造业、机电设备及车辆制造业将直接受益。

京投公司总经理王灏介绍，京投公司以银行贷款为基础，同时以发行债券方式和融资创新模式为补充，既降低了融资成本又缓解了政府当期投入资本金的压力。据透露，明日将开通的亦庄线、大兴线、房山线、昌平线和顺义线5条地铁新线总投资约660亿元，其中贷款融资约366亿元。

如地铁大兴线工程总投资约100亿元人民币，截至2010年11月底，累计落实投资71亿元；地铁顺义线总投资181亿元。

地铁列车首次安装“黑匣子”

记者从北京市基础设施投资公司(以下简称京投公司)获悉，明日将开通的亦庄线、大兴线、房山线、昌平线和顺义线5条地铁新线总投资约660亿元，其中贷款融资约366亿元。据专家测算，目前地下交通线路每公里造价约5亿元，地面线路每公里约2亿元。

在拉动内需的大背景下，高强度的轨道交通建设也将成为北京经济增长的强大引擎。专家测算，轨道交通每投入1亿元将可以拉动2亿元至2.6亿元相关产业的发展，每1公里地铁建设能带动1万个施工、生产机会和5000个配套服务就业机会，尤其是工程建筑业、工程机械制造业、机电设备及车辆制造业将直接受益。

京投公司总经理王灏介绍，京投公司以银行贷款为基础，同时以发行债券方式和融资创新模式为补充，既降低了融资成本又缓解了政府当期投入资本金的压力。据透露，明日将开通的亦庄线、大兴线、房山线、昌平线和顺义线5条地铁新线总投资约660亿元，其中贷款融资约366亿元。

如地铁大兴线工程总投资约100亿元人民币，截至2010年11月底，累计落实投资71亿元；地铁顺义线总投资181亿元。 (记者 刘泽宁)

来源：新京报 编辑：杨鑫