国泰航空公司经济舱的配餐看起来很不错~

克罗斯负责汉莎天厨在香港的运作，每天生产30000分餐点提供给港龙航空，美国联合航空公司，英国航空公司。克罗斯面临的挑战还是相当大的。要为数百人提供质量保证的餐点，而且提供的餐点还不能需要刀或者任何复杂的厨房工具，也没有任何新鲜的食材。

结果就是，克罗斯打造出来的厨房更像一家工厂而不是餐厅，而且他最大的忧虑也不是食物的口味。

口味不是最重要的

克罗斯说：“我们最优先考虑的是食品安全问题，因为我们提供的数量那么多，我们担不起食品出现问题的责任。大家可以想象，如果因为食品安全问题出事，那么航空公司是很容易被起诉的。”

因此，半熟的牛排已经不再供应。做鱼需要高温65度，鸡则需要74度。克罗斯说：“我们不能冒险。”

这也就是为什么航空公司还是会使用真空低温烹调法，即使这样做出来的都是样板式的餐点。

在确保了食品安全之后，克罗斯第二考虑的则是食品供应的一致性。

克罗斯说：“如果我随意的挑一个托盘里的食品试吃，味道是这样，那么几个星期之后，我再随意挑一个托盘的食品吃，它还是那个味道。那么我会很高兴。”菜单一般是在推出前的一年就定好了，这也就意味着食材必须在规定时间前定好，然后要反复尝试。如果发现某一种食材有安全隐患，那么菜单立马会被改变。克罗斯还说道：“我们不是餐厅，我们不能够早上去市场挑选新鲜的食材，然后当天就做出来。”