观点

保障快递员群体需制度设计

上海快递行业协会相关负责人说，从流程上说，快递员一开始打电话问有没有人签收，是为了客户能第一时间收到包裹，但说话的态度有时候会有问题。包裹多少直接和他们的收入挂钩，按照规定，一个包裹可以免费投递2次，减少第2次投递，就等于增加收入。因此，有些快递员就急于第一次就把包裹送达，这就给人一种“愤怒”的感受。

自2006年邮政体制改革后，民营快递取得合法资质，且发展迅速，截至目前全市有7万多名从业人员，出台了多个指导办法、规范。但速度也带来了问题——管理、服务跟不上，对客户的态度不够规范。

此外，如何保障这个数量巨大但流动性强的群体，还缺乏有效的制度设计。

城市笔记

谁来舒解他们的愤怒

这已是“新闻CT”栏目第3次聚焦快递这个题材。前两次，我们试图尽量接近这个行业及其从业人员。这一次则开始展现其复杂一面——人前愤怒，人后“亚历山大”(网络用语，意思是“压力很大”)。

“愤怒的快递”传递的是一种尴尬——过年前后，别人休息、回乡、团圆，他们还骑着电瓶车派件、聚件、送件。这期间，他们会为找一个停车位急，会为包裹无法一次投递急。

这么多“急”，集中摆在客户面前，就是一个“抱怨的快递”，甚至“愤怒的快递”。

快递业发展至今，不少人找到了组织，穿上了制服，还遵从着各种工作规范，国家的，地方的，行业的，单位的。也许这些条条框框还不够，但外界的关心、慰问恐怕也同样不够。比如，在春节，给快递员们派一个小红包，或者来那么一句“谢谢侬！ ”

来源：新闻晨报 编辑：张少虎