江淮心的品牌积累——自主创新、技术升级

要打造行业技术领先的“江淮心”，就必须在技术研发上下功夫。按照左延安的话说，技术研发决定了江淮汽车70%的经营质量。一个企业的技术进步、自主创新的能力决定了企业可持续发展的能力。

对发动机技术创新方面的投入，江淮汽车从不吝啬。目前，已拥有国际先进的精密测量检测中心和机加工中心以及国际一流的发动机试验设备。同时，江淮汽车规定每年公司的研发投入总额不得低于年销售收入的5%，保证技术研究开发经费有稳定的来源。近三年，江淮汽车科技活动经费投入占销售收入比例都稳定保持在5%以上。

近年来，节能减排技术成为汽车工业的风向标，造安全、节能、低碳、环保的发动机成了江淮汽车的目标。秉承着“以我为主，兼收并蓄，自成一体，实现超越” 和“整合全球资源造世界车”的研发创新理念，江淮汽车与三个产学研合作实体（合肥工大、同济同捷、华中科大）联合开展合作，实施了小排量发动机项目、4GA发动机性能优化等联合攻关。同时，与AVL、BOSCH等专业公司建立了战略合作伙伴关系。通过多个项目的合作，江淮汽车与国内外专业设计公司、科研院所建立了多层次、广泛的业务联系与合作。

2010年11月27日，“江淮汽车-天内所发动机技术联合研究院”揭牌成立。江淮汽车与天津内燃机研究所在发动机新产品研发、新技术的工程化应用研究、技术及软硬件设备资源共享、发动机正向工程研发平台的建设和人才培养等方面开展合作。江淮汽车总裁安进激动地说：“基于发动机正向研发能力建设将帮助我们从引进、吸收、消化、集成创新逐步转向发动机核心技术的进一步突破。”

如今，在发动机研发设计上，江淮汽车以五层次研发体系和NAM流程为基础，专门引进国内外发动机领域资深专家参与指导设计过程，形成了自主设计、试制和验证的能力与手段，在机械开发、燃烧开发和性能开发方面处于行业领先水平，具备了自主研发整机的能力。与国内外先进技术的频频“触电”，提升了江淮汽车自主研发能力，加速了“江淮心”向一流品质进军的步伐。

现在匹配同悦、和悦及悦悦等经济性车型的4GB小排量发动机从立项到量产仅用时2年8个月。2010年，江淮汽车开发完成1.0L汽油机产品开发和1.9LCTI柴油机横置、纵置产品开发和设计品质确认，产品性能达到欧洲先进水平；完成4DA国Ⅳ柴油机产品开发以及巴西市场E22乙醇燃料发动机开发等。全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商——德尔福公司，在对众多品牌发动机进行标定后，曾高度评价江淮自产发动机是“所有品牌款型中排名第二，仅次于本田发动机的其中一款”。

近年来，“江淮心”的产品获得多项国家和省部级科技成果奖： HFC4GA1系列汽油发动机获“国家汽车工业科技进步奖励基金委员会三等奖”、“安徽省科技进步奖一等奖”；HFC4DA1-2B系列柴油机产品的开发获“安徽省科技进步二等奖”；HFC4GA3汽油增压发动机获“合肥市科学技术进步一等奖”等。