2011年12月9日，“中国芯”全国十佳发动机评选在北京隆重揭晓，搭载在江淮和悦轿车上的HFC4GB2.3C 1.5L汽油机喜获“‘中国心’2011年度十佳发动机”称号。“中国芯”年度十佳发动机评选是中国汽车行业中最为权威的专业评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖。作为国内惟一的发动机评选活动，每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。

此次获奖的1.5VVT发动机通过正时链传动，高集成型铸铝链轮室盖，双顶置凸轮轴等先进技术的运用，运行可靠性极高，整机通过多轮的台架可靠性试验，同时搭载在江淮轿车上顺利通过了10万公里的道路试验，振动小，噪音低，是同级别发动机中的佼佼者。而2011年随后推出的1.5GDI集成GDI、 TCI及 DVVT技术，充分发挥技术优势，全面提升动力性与经济性，升功率达到80.1kW/L，升扭矩达到168Nm/L，动力性远超同排量发动机，处于世界领先地位，与同类型发动机相比：节油15%，而搭载该动力的江淮和悦轿车，与同类型车相比，节油20%，充分让人们体验2.4L动力与1.5L油耗的完美组合，同时，也列入省属企业科技成果转化重大项目。

暨2009年来，搭载于江淮系列车型上的2.0TCI、1.3VV和此次参评的1.5L汽油机，江淮汽车自产发动机已连续三年荣获全国十佳发动机殊荣。

江淮心问鼎世界——中国汽车， “中国心”

2011年3月18日，巴西最大城市——圣保罗，首批200辆J3轿车（国内代号为A0级同悦轿车）的隆重交车仪式已经刻在在江淮的发展坐标。与此同步，巴西28个城市的50家江淮汽车4S店同时开业，正式销售江淮轿车。这些进入巴西市场的轿车全部配有江淮汽车自主研发制造的“江淮心”。

在巴西权威机构严苛的质量检测评比中，江淮发动机卓越的动力性和经济性被评价为各项主要性能指标处于国际先进水平，其整机性能被认定为仅次于本田汽车。至此，作为中国自主品牌汽车企业代表的江淮汽车和它的“江淮心 ”在巴西市场着实扬眉吐气了一把。

其实，自2004年2月28日，江淮汽车第一台发动机下线至今不过7年。目前，江淮汽车已经迎来第50万台自产发动机的下线。从1到50万，包含了江淮汽车对自主品牌“中国心”的品质坚持和造中国的世界车的梦想。

1990年，江淮汽车面临巨大的危机，走马上任的现江汽集团公司董事长左延安以“壮士断腕”的决心，做出了让发动项目下马的艰难决定。但江淮汽车深刻地明白“如果没有发动机，充其量只不过是个壳子工厂！”要成为国际一流的汽车厂商，将中国自主品牌推向世界，没有自主研发制造的有品质的发动机是不行的。

14年后，发动机项目又重回江汽。“江淮心”的回归肩负着江淮汽车造“有品有质的世界车”的使命。2003年，江淮汽车启动了发动机的自主研发工作，并很快研制出2.4L汽油发动机样机，实现了“江淮心”从无到有的突破。2004年，江淮汽车与奥地利AVL公司合作，相继开发出2.4LCBR、2.2LTCI、2.0LTCI以及1.1L–1.5L汽油发动机。

目前，江淮发动机产品已完成了汽柴油两大模块、六大产品平台的完整布局，实现了从年产销不足2万台到年产销16万台的飞速发展，成为贡献江淮汽车整车质量、效益和品牌力不可或缺的核心组成部分。