>>点评

赵杰认为，城市外延的拓展，不应依托于公路，而应依靠公共交通来推动。实践证明，单纯依靠公路拓展的方式，只能刺激市民开车进出城，使得快速路放射线成为拥堵地带。

目前，本市轨道交通多在主城区，今年年底开通的5条轨道交通新线，将极大方便大兴、顺义等新城居民。在今后的新城规划建设中，要充分考虑交通路网的承受能力，加快公共交通发展。

支招5

学校应该开通校车班车

几位参事都表示，优先发展公交，应保证1小时内通勤，学校等特殊单位应开通校车、班车，鼓励合乘车、拼车等。

石定寰参事建议，目前本市只有1号线一条东西大通道，应该加快6号线等新线建设，减缓东西走向客运压力。随着轨道交通的快速发展，应考虑公交线的适当调整，合理接驳地铁线。到2015年，争取中心城公交出行比例达到45%以上，小汽车出行比例控制在30%以内。

>>点评

赵杰认为，公交线路应该减少主干道的重复长线路，改成短距离的支线线路，从而节约时间，提高运营效率。

开设校车、班车等方式，也是将来公共交通精细化服务的一大趋势。对线路走向、时间进行充分调研后，开通校车不仅可以缓解学校周边的拥堵状况，某种程度上还可以改变家长使用小汽车出行的习惯。

来源：京华时报 编辑：马原