在自主品牌乘用车极为困难的一年，长城汽车公司终于传来好消息：该公司的哈弗SU V累计销量在12月20日率先突破60万辆，成为我国销量最大的SU V品牌。

SUV市场迎来黄金时代

在保定举行的简朴交车仪式上，长城汽车公司董事长魏建军将第60万辆哈弗H 6的钥匙交给了车主高先生。作为第60万辆哈弗SU V的车主，高先生激动地说，以前总感觉自主品牌与合资品牌在品质上有差距，这次买车对长城汽车近年来的品质提升刮目相看。

长城汽车董事长魏建军说“做专做精”是长城一贯的经营理念，长城汽车坚持以“过剩的研发投入”为基础，打造精品车型。哈弗SU V的品牌定位是中国SU V领导者，到2020年哈弗的目标是：销量进入全球SU V前三，由中国SU V领导者品牌迈向全球经济型SU V的领导品牌，并成为全球市场上中国车的代表品牌。

全国乘用车联席会秘书长饶达表示，当前SU V市场正迎来自身发展的黄金时代，有望成为中国汽车第二大细分市场。与此同时，国内SU V市场已从单纯价格层面的竞争，变为着眼于顾客价值的全面提升，哈弗SU V各产品在产品品质和服务等各方面，满足了消费者更多的需求，从而赢得了市场的广泛认可。SU V市场的火爆增长，将为哈弗SU V带来难得的品牌发展机遇。

完全自主哈弗SUV崭露头角

2002年，长城赛弗问世，在国内第一家打出八万余元SU V，一举颠覆了国内SU V没有10万元以下车型的历史，成为“经济型SU V的鼻祖”，2003年一举夺得“全国SU V销量冠军”。

2005年，正当自主品牌SU V纷纷停留在“拷贝赛弗”的纷争时，长城人融合国际SU V最新设计特点，快速推出自己的第二代SU V全新产品———非承载式车身的哈弗SU V，自此自主品牌SU V进入“哈弗时代”。

2006年，长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨“智能节油王”IN T E C柴油发动机匹配哈弗，成为中国第一家使用柴油共轨技术的厂家，彻底颠覆了SU V“油老虎”的概念，使柴油SU V得到普及。

2010年，创造了升功率升扭矩、排放、噪音、节能四项领先技术的柴油动力“绿静2 .0T”正式配在哈弗H 5上，此后年年更新换代，这是自主品牌柴油动力的一大突破。

2011年8月，长城汽车的第三代SU V标志性产品、使用全新平台开发的承载式车身智能SU V———哈弗H 6诞生，它是哈弗SU V新的里程碑。哈弗H 6以其特有的智能安全、智能驾控、智能装备，迈出了自主品牌向高处走的实质一步。

品类品牌是长远自主战略

长城要成为中国第一家按照品类建立品牌的企业。

在品类方面，长城汽车有自己独特的优势，哈弗SU V和风骏皮卡在细分市场中已连续多年保持了销量第一；腾翼轿车树立了良好的品质口碑，创造了“腾翼增长速度”，已经具备了品类优势的坚实基础。

今后长城继续聚焦SU V、轿车、皮卡三大品类，定位于做细分市场的领导者，每个品牌拥有一个有力的定位：哈弗———中国SU V领导者；风骏———中国皮卡领导者；腾翼———家轿之王。三大品类统合起来，就是长城汽车品牌的有力支撑。

魏建军说，自主品牌车企要发展必须向高处走。为此，长城汽车制定了以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的三高战略。今年8月25日，哈弗H 6在长城汽车天津新工厂下线，可以说是长城三高战略实施的一个具体体现。天津新工厂毗邻天津港的区位优势，利于长城汽车的国际化技术交流与海外运输。新工厂应用的许多技术、工艺、设备，不仅在国内制造工厂中领先，而且也走在了国际汽车制造领域的前列。天津新工厂在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺方面，处处体现“技术长城”的国际化领先技术和全球标杆的制造水平。