业内普遍认为，庞大集团(601258,股吧)由于早期签署的协议中包含了抵押条款，届时萨博会把公司在欧洲的经销商网络抵给庞大集团，这对于庞大集团而言无疑是利好。但青年汽车作为投资方只能通过法院裁定的结果，从萨博拍卖的资产中获得相应的利益。图/IC

当地时间2011年12月19日晚间7时12分，瑞典Vnersborg地方法院批准了萨博汽车的破产申请。至此，中方企业试图通过并购来拯救萨博汽车的计划宣告失败，而这家已有64年历史的车企基本陷于死亡泥潭。之前重组律师曾透露，即便破产程序启动之后，只要有新投资者进入，萨博仍可复活。不过当前形势表明，此种情况希望渺茫。

庞大集团12月20晚发布公告称，基于萨博即将进入破产程序，庞大集团将尽快准备相关文件，拟追回其此前向萨博提供的购车款。作为上市公司的庞大，20日紧急停牌，昨日复牌，庞大集团开盘报6.62元，跌幅5.29%，昨日最终跌幅达到7.44%。

庞大集团发布公告，决定停止收购萨博汽车股份的交易，由于此前曾向萨博提供4500万欧元的购车预付款，因此庞大集团将尽快准备相关文件以向破产管理人申报债权，参与萨博汽车破产的法律程序。但庞大集团董事长庞庆华坦言，鉴于萨博的清偿程序及该4500万欧元的债权属性，该笔资金不可能完全收回，因此庞大集团将根据萨博汽车的具体情况，按照相关会计准则就前述购车预付款提取坏账准备。

而青年汽车对萨博的注资更是达到了1.9亿欧元。有媒体称，庞大集团向萨博投入的4500万欧元系购车款，庞大可以作为一般债权人分割萨博的破产清算款。但青年汽车为萨博注入的用于缴纳税款、支付工资等款项，恐怕只能“打水漂”。

但青年汽车方面并不认同外界关于其“打水漂”的疑窦，青年汽车高管庞彩萍在接受媒体访问时称：“我们投入的资金一部分是用于成立(双方合资的)瑞典萨博开发公司，其他的投入资金换回的是技术。青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，资料已经拿回中国，这个技术是非常高端的，绝对物超所值。”

值得一提的是，根据瑞典法律，即便公司启动破产清算程序，但只要在完成破产之前有新投资方进入并提供资金，则依然可以摆脱真正破产的命运。

萨博从今年4月份开始进入中国市场寻找买家，经历了与华泰汽车的变故，之后遇到中国最大的汽车经销商庞大集团和浙江青年汽车公司的联合重组团队。庞大青年对萨博的重组也是一波三折。记者龙涛 唐洁琼

[记者观察]

海外收购有风险，投资需谨慎

萨博还是宣布破产了，庞大集团和青年汽车对萨博的注资分别为4500万欧元和1.9亿欧元，而换回了如此惨淡且前途不明的结局。除了指责通用的“不通情理”，中国企业真正要做的可能还是反省。

中国企业一直热衷收购国外品牌，尤其是有吉利成功收购沃尔沃的案例在先，更是让这样的热潮不减。最新报道，戴姆勒公司(DAI)正在寻找一个中国投资者，可能向后者出售公司5%-10%的股份，据说中国投资有限责任公司被认为是最有可能中选。中国的投资者有时候似乎充当了一种救世主的角色，但海外收购有风险，投资需谨慎，尤其是一心想在乘用车市场有所作为的青年汽车，以及一心想介入造车领域的庞大。

收购海外企业更需理性的调查，充分评估海外收购的风险，按照国际惯例踏实完成交易，要知道当初吉利收购沃尔沃精心准备了几年，可谓蓄谋已久，才得以完美收官。记者唐洁琼