smart燃橙特别版深圳车展上市，14.8万元起，全国限量500辆。（汪云青摄）

（汪云青摄）

求的就是卖车

“形势非常严峻，自主品牌更是艰难。”这是车展现场很多人的共同感受，但这并没有影响到第十五届深港澳车展的热闹。本届深港澳车展历时6天,参展汽车厂商近百家,参展车型1000多辆,展出规模达到11万平方米，再创新高，已经超过国际上一些顶级车展，不过展出大多数是在4月上海车展亮相的量产车，概念车则少之又少。虽然被称作第15届，本次车展实际是深圳三个车展合而为一后的第四届，也是正式更名为深港澳车展后的第三届。纵观全场，港澳因素少之又少！

北京、上海、广州车展国内排名前三的车展以展示交流为主，基本不卖车。而深圳等地方车展则是展示和销售并举，销售为重。本次车展的主题为“绿色深圳 静音车展”，现场仍然掩盖不住的是此起彼伏的吆喝声。展台旁边，放的更多的是促销信息，一些主流厂家甚至还是用IPAD来介绍车型信息。“来，看看我们的车吧！现在很优惠的。”记者收到最多的就是购车传单。这也不难理解，2009年，深港澳车展预售出6000多辆车，2010年预售出13000多辆。深圳汽车保有量近200万辆，人均汽车拥有量位居国内大城市之首，汽车年销量和广州不相上下，还能辐射到东莞、惠州等周边经济发达地区，巨大市场潜力正是该车展存在的意义。 （王灿彬）