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图片说明：早上7点50分，位于汶水路、共和新路公交枢纽站的世博7路首班车发车。站台上等车的乘客不多，上车后基本都有座位。相比乘地铁来说，公交车舒适度更高。

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图片说明：世博7路沿汶水路驶上中环线，经上中路隧道驶达后滩。虽然是早高峰时段，但是一路畅通，全程约50分钟。9点整，世博园后滩入口开始安检，记者等待半小时后经安检入园。

和很多世博游客一样，为了寻找一条世博园区最佳游园线路，记者在第三次试运行开始之际，就赶了个大早来到世博园。怀着既兴奋又不安的复杂心情，揣着来之不易的预展门票，经过千辛万苦的行走，终于修成正果，探索出一条从浦东入园的最佳游园线路。

记者乘坐世博7号专线，从后滩进入世博园区，杀入世博C片区。可还是以一步之差，和中国馆手工发放的预约券擦肩而过。为了避免中午“无饭果腹”的尴尬，记者抄起一本导览图就直奔肯德基。直到看见套餐入袋，才安心的大摇大摆离开。随后立即不顾一切奔向美国馆。在看到追寻“主流文化”的庞大人群时，打了退堂鼓。就在记者为美国馆旁的好几个美洲馆都没有开馆而遗憾的时候，突然眼前一亮发现了“中南美洲联合馆”前人头攒动。虽然很多参展国家闻所未闻，但馆内独特的布置和鲜亮的色彩同样吸引游客。

C片区美国馆、非洲联合馆必看

由于加拿大馆还未在试运行期间向公众开放，记者进入了其对面的“加勒比共同体联合馆”，这令记者仿佛掉入了一个“海盗主题乐园”。随后，突尼斯馆、埃及馆、俄罗斯馆、南非馆像一个个彩色盒子似的从记者眼前飞过。最终，记者在庞大而有意义的非洲联合馆前停留下来，步入非洲联合馆，首先映入眼帘的是中心表演区域的外墙，随后有序的排列着从A到D各种非洲国家展馆，其中还有一个可以购物的“非洲集市”，从这里游客可深深的享受世界文明的起源。从非洲馆看完表演正好赶上吃饭时间。

边吃饭还边欣赏从非洲联合馆门口出发的花车巡游表演，并感叹自己运气好到了极点。随后，记者步入欧洲国家展区，无论熟悉不熟悉，欧洲国家的展馆似乎是最受游客欢迎的。虽然由于时间关系，记者没有参观任何一个展馆，但还是建议广大游客在正式运营后把排队的时间用在刀刃上，参观最为喜爱的一到两个展馆后才离开欧洲国家集中的展区。

穿过B片区入中国馆

来到B片区后，记者快速参观了太平洋联合馆等一些展馆后发现左右两边是世博最具看点的一轴四馆中的“世博中心”和“主题馆”。对于参观者而言“主题馆”的看头远远大于世博中心。而这两个馆中间就是集中餐饮购物的休闲区域。

最后一步就是横穿世博轴，到达中国馆，这时记者才感慨起自己没有拿到上午的预约券，为此捶胸顿足、愤愤不已。不过转而一想上午一位同样没有拿到预约券朋友的话“中国馆不拆，以后有的是机会。”顿时开朗了许多。

经过一天的辛苦跋涉，记者总结出一条从浦东入园参观世博的最佳线路：后滩入园――预约中国馆、买午饭――美国馆――非洲联合馆，看表演、吃午饭、看巡游――选择一到两个欧洲馆――中国馆――晚饭后，选择一到两个亚洲馆――结束。