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昆明已有新能源汽车1000多辆

其实早在2009年，昆明就列入全国13个首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，推广应用了新能源汽车1000多辆，但主要集中在公交车。云南省科技厅副厅长侯树谦介绍，2014年，云南省的昆明市、玉溪市、丽江市、大理市入选新能源汽车推广应用城市群，将在3年内推广应用新能源汽车5000辆。他表示，此次展示活动，将对新能源汽车的推广应用起到积极推动作用。

除了公交车外，目前，昆明还有50辆比亚迪纯电动E6出租车，“纯电动车驾驶起来，感觉动力比汽油车还好一点，推背感更强。”出租车驾驶员王师傅表示。

能省钱

一位专门负责该项目的工作人员告诉记者，目前昆明首批投入运行的50辆E6纯电动出租车运营效果良好。他为记者算了一笔账：

●普通捷达出租车：百公里油耗约为9升，按油价8元计算百公里燃油费为72元，如果每天开350公里，燃油费用约为252元，一个月油费7560元。

●纯电动E6出租车：百公里耗电约为22度，按7角一度计算，百公里电费为15.4元，每天运行350公里电费为54元，每月电费为1620元。比传统汽油出租车每月省钱5940元。有的地方电价高，按1.2元一度最高电价计算，每月也能比普通出租车省钱4788元。

有障碍

配套设施不足成最大障碍

充电：至少要50分钟 加气：加气站只有4个

“剩20%的电就要赶紧充，每次至少要50分钟才能充满，前面有人还得等，一来一去浪费了不少时间”，王师傅表示。记者从一些驾驶新能源汽车的司机口中得知，每天充电是个大难题，现在不少的哥的姐将自己的出租车进行了“油改气”，的确省不少油钱，但昆明城区的加气站只有4个。而对私家车主来说，油气改造后可能带来的动力损耗以及保险、车年检等问题都无法得到解决。

来自昆明市科技局的消息称，昆明市新一轮新能源汽车推广方案也在酝酿中，届时将就实施计划与目标、基础设施建设、运营模式、保障措施等关联事项进行讨论并决策实施。（完）（记者袁海毅）