（四）

云南外贸实现历史性跨越，意味着云南陆上国际贸易大通道的优势开始显现。我省的对外贸易流向将从东向转朝西向，由海港朝陆路口岸转移，云南将成为中国走向印度洋的西向战略核心区。

从东向贸易来看，云南远离海岸线，物流成本较高，是我国对外贸易的末端，但从西向贸易来看，云南拥有不可替代的区位优势，是我国连接东南亚、南亚最近的陆路通道。随着桥头堡战略的实施，“八入滇、四出境”立体交通网络的形成和边境重点口岸软、硬件建设的加快，去年，我省口岸进出口货值突破50亿美元，货运量超过800万吨，已接近2008年经省外口岸进出882万吨的货运量。这两大突破，将成为影响云南外贸流向的重要变量。

不远的将来，云南外贸流向由东向西转移还将提速。去年末，中国—老挝国际铁路磨憨物流中心工程动工，磨憨将成为我国与东南亚各国货物运输的重要贸易口岸。桥头堡黄金口岸瑞丽被列为国家重点开发开放试验区后，“筑堡为港，搭桥出海”，全力打造中缅油气管道、跨境公路、铁路等与缅甸印度洋海港皎漂相对应的瑞丽国际陆港。届时，瑞丽将成为中国西向印度洋最大的国际物流对接中转枢纽、交通运输枢纽和国内外商品贸易枢纽。