在山西汽运集团运城分公司的维修车间里，工作人员准备利用吊车设备往一辆货车上装载一箱沙子，而在驾驶室里，另一名工作人员正在盯着一块巴掌大的显示屏。出于好奇，记者也爬到驾驶室里一探究竟，原来显示屏上显示着货车的载重信息，记者上来后，车货总重显示10.78吨，等到沙子放置好，又过了大约20秒，显示屏显示这时的车货总重增加到12.41吨。“也就是说载重仪测出这箱沙子是1.63吨，而实际这箱沙子重2.2吨，这台车的载重仪还不准确，我们还需要调试。”坐在副驾驶座位的工作人员这样告诉记者。

货车不用过磅就知道载重信息，这辆车上到底安装了什么秘密武器？在维修车间的一条地沟里，记者找到了答案，原来车辆底部每一轴上都安装有一个铅笔盒大小的“黑匣子”。据山西大和伊爱科技开发有限公司的张驰总经理介绍，他们组织研发了在GPRS功能的基础上遵循力学原理的“车载动态智能监管系统”，这个“黑匣子”叫做对位传感器，利用霍尔等一系列物理原理可以感知重量变化并且测出车辆载重，然后通过GPRS传输后台计算中心处理后就可以显示到监控中心平台上和车载显示屏上，能够实现对车辆进行载重、油耗情况的实时监控管理。

“这个系统具有物流调度管理、现代化运输的很多功能，在治理超限超载方面，可以实现源头治超、中途治限的科学监管。”张经理对这个系统的功能实现很有信心。山西汽运集团运输公司车队队长董亚峰说：“安装了这套设备，基本上一举一动都在掌握之中，超载根本就不可能，多上一个人载重显示都有变化，司机根本不可能在半路上私自二次装货。而且车在一个地方停留超过10分钟，监控中心平台数据显示就会报警。”而对于这种实时监控，司机们也并不完全排斥，一位姓张的驾驶员告诉记者：“实时显示重量的功能很好用，装了多少一目了然，省去了车辆过磅、复磅，而且路上货丢了、掉了都能马上知道。有了这套设备，在家也能随时知道车辆在什么地方，家里人现在放心多了。”

在运城市车辆监控平台，记者看到所有入网车辆的位置在地图上都一清二楚，工作人员随机点击了几辆货车：有的车现在在江西，车货总重35.2吨；有的目前在在宁波，车速70公里/小时……除此之外，货运车辆30天内的时刻动态，包括吨位、位置、速度、路线、方向、时间等等信息，都可以通过轨迹回放找到。