“红飞”逆转全面压倒“黑飞”尚需更多努力

“不过，这一切都仅仅是一个开始。”赵军明说，“要让‘红飞’逆转全面压倒‘黑飞’，还需要更多的努力。”

据记者了解，国内像西安阎良国家航空基地有优良私人飞行条件的地方非常的少，绝大多数地区私人飞机所需要的配套和服务非常不完善。实事上，直到目前为止，我国还没有一个专供私人飞机加油的站点，也没有专门的私人飞机维修站。

中国民用航空西北地区管理局政策法规处处长朱勇民认为，这尚需要在全国建构一个完整的私人飞机产业体系。其内容除低空空域开放外，还得建立一批包括机场在内的基础设施、制定行业管理政策及行业标准、以及有一整套的运营监管、安全保障与风险管理机制等。到那时，“红飞”变得有序、方便、快捷，才会使“黑飞”自动失去市场。