有人呼吁“沪杭、沪宁高铁要尽早修建支线，连到我们这里”；有人担忧“我们怕高铁一通，越来越多的优质资源被‘吸走’”……在1日举行的“长三角城市经济协调会第十一次市长联席会议”上，与会者们对高铁发展“心态微妙”。

此次会议在江苏镇江召开，22个城市的市长、副市长就今年的主题“高铁时代的长三角城市合作”进行了深入探讨。会议描绘的“十二五”长三角“高铁图景”让人心动不已。

一个确凿的事实是，高铁将加速长三角“经济地理”的结构优化和深度演变。长三角各城市正大踏步进入高铁时代，沪杭、沪宁两条线路已经开通运营，更多的线路将在长三角织就一张“高铁网”。

杭州市副市长佟桂莉介绍，目前杭宁、杭甬、杭长等高铁客运专线正在加紧建设，其中杭宁和杭甬客专有望在今年内开通。

合肥市副市长刘烈东说，现有沪汉蓉高铁等6条铁路在合肥交汇，合蚌客运专线、合福铁路正在加紧建设，商合杭线以及合宁城际轨道交通前期工程已经启动。不到1小时可到南京，2个多小时可到上海、杭州，3个多小时到北京……合肥在“高铁时代”的通达便捷性，在过去根本不可想象。

尚无高铁的台州市副市长蔡永波在会上呼吁：“我们现在离杭州还需要3个半小时。沪宁、沪杭高铁应该修支线通到台州，这样才能更加发挥台州的作用。”