全新车站引领城市新中心　辐射效应已显现

高铁尚未开通，济南西站周边很多楼盘已经迫不及待地打起“高铁牌”。一个距离济南西站仅有1．5公里的楼盘，开盘不久就遭到抢购。两年前这里的房价只有每平方米4000元左右，如今已达每平方米6400元。

“这些房子离新的火车站那么近，不仅生活出行方便，而且未来还具有很大的升值空间。”正在看房的济南市民张斌说。

济南西站位于济南市区最西部的槐荫区境内，槐荫区区委书记杨峰说，借助京沪高铁这条黄金线，以高铁客站为核心，周边55平方公里被全新定位，将规划开发为一座现代化的西部新城。

高铁综合枢纽所在的区域，将带动城市新商圈的形成，这一点在日本铁路综合枢纽发展中能得到印证。细数从南到北的高铁车站，几乎每个城市都有最新的高铁规划，全新的车站正在引领城市新中心的形成，并初步显现了辐射效应。

江苏无锡早在2009年就借京沪高铁推出“东扩”战略，依高铁无锡站布局规划总面积达125平方公里的锡东新城，当地政府官员说，这不是建一个站而是建一座“城”。地处全国铁路枢纽地位的徐州市，在东郊徐州东站附近同时规划了20多平方公里的国际商务区。

在南京城南，高铁全线采用高架，避免了铁轨对城市的“隔断”，京沪高铁南京南站将南京老城区和江宁新城完全连成一片，如今的南京城南的南部新城已初具雏形。

山东大学房地产研究中心主任李铁岗表示，传统的火车站功能单一，纯粹以交通运输为主，而新的高铁车站大多集多功能于一身，京沪高铁沿线很多新车站周边土地都规划为综合发展区域，涵盖一系列的办公、商业、酒店和住宅物业发展等项目，有利于带动形成新的城市中心，为城市带来增值效应。

来源：新华网江苏频道 编辑：张少虎