大势所趋

是走温和的改良路线，还是推倒重来，付强毅然决然选择了后者。

在汽车圈摸爬滚打了22年，从研发到制造、从财务到市场，再到掌舵者，付强对于企业发展有着深刻的洞察能力。2010年年底，付强突然宣布离开一手带大的斯柯达，让外界震惊。因此，有人把他称作是“角斗士”，也有人评价说：“习惯于站在风口浪尖的付强，更适合做新品牌创事业、打江山的工作。”

一语中的。离开斯柯达后，付强没有重回奥迪，没有就职沃尔沃，也没有加盟奇瑞，而是选择了还处于起步阶段的北京奔驰。这条路从一开始，就注定荆棘丛生。无论是“双限”风波，还是离职传闻，还是最近的人身攻击短信，目标都只有一个——防止“付强上位”的传闻变成现实。

作为此次渠道变革的焦点人物，付强是成立新销售公司的主力推动者，而且也被认为是总经理的最合适人选。有着10年奥迪工作生涯的付强，一直是奥迪模式的追捧者。据媒体报道，最迟于今年年底成立的新销售公司，或将仿照一汽大众奥迪销售事业部的运作模式，对进口奔驰和国产奔驰的销售与市场进行统一部署。

然而，这也是利星行以及所有在变革中利益受损的人所不愿意看到的。随着变革的深入，更深层次的矛盾也被逐渐激发出来，匿名短信可以看做是矛盾集中爆发的最好体现？那么，到底是谁发的短信？谁在挑拨离间？谁不希望出现“大一统”的奔驰销售公司？

记者就匿名短信内容向北京奔驰和奔驰中国的高层进行求证，双方均否认短信内容的真实性，并表示在此之前并不知道短信内容。“在新的销售公司还没有成立之前，双方的销售职能或将先行整合。”业内人士认为，由于历史原因，奔驰的渠道整合问题必定是一个漫长的过程，不可能一蹴而就。

任何变革，都需要付出代价，然而，尽管道路是曲折的，前途却是光明的。对于奔驰来说，要想追赶上已经一骑绝尘的奥迪和宝马，光有变革的勇气和决心还不够，更重要的是，要有高瞻远瞩的眼光和懂得取舍、拿得起放得下的君子气度。

来源：中国青年报 编辑：冯媛