根据此前的报道，中海油内部人士7月3日透露，这次海上溢油事件中原油渗漏点已得到有效控制，油膜回收工作基本完成，事故原因还在调查中。从原油泄漏的范围来看，只涉及200平方米左右，对事故海域环境影响较小。该内部人士表示，事故未造成人员伤亡，没有任何关于野生生物、渔业或航运受不利影响的报告。

然而，在上月底媒体首度曝光该事件时，油田渗漏情况较该内部人士的说法要严重得多。据报道，溢油事故的溢油点有两处，一处接近19-3油气田五座钻井平台中的B平台，另一处则为非平台溢油点。6月22日，有关部门在油田北部偏东方向发现一条长3公里、宽20米至30米的溢油带，面积超过6万平方米，是中海油内部人士所言的300倍。

7月5日，根据国家海洋局通报的情况，本次溢油污染主要集中在蓬莱19-3油田周边和西北部海域，造成劣四类海水面积840平方公里，本次溢油单日最大分布面积达到158平方公里。

到底是什么原因导致溢油？

国家海洋局表示，通过组织专家对此次溢油事故的分析，认为蓬莱19-3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致B平台海底溢油。而C平台在钻井过程中发生井涌、侧漏，从而导致了溢油发生。

“B平台这种海底溢油类型，在我国海洋石油勘探开发中还是第一次遇到，我们的应对经验不足。”国家海洋局北海分局副局长郭明克坦言，“不论是陆地油田还是海上油田，向油田注水和进行岩屑回注都是很平常的做法。这次究竟为什么会造成溢油事故，具体的原因仍需要深入的分析研究。”