制图/方毅夫

今年8月1日零时起，只要是悬挂豫A牌照的10座以下的小型客车，最低拿一块钱可走绕城高速公路了。而且，围着郑州绕城高速转一圈最多才10块钱。

昨日，省交通运输厅和郑州市政府联合发出公告，对郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路，实行通行费优惠政策，按照不高于原通行费收费标准的30%收取通行费。

背景

绕城高速

快速聚散潜能没释放出来

目前，京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速三条高速公路相互连接，共同形成了环绕郑州城区长度约106公里的“金项链”，也就是大家平时说的“郑州绕城高速”或叫“郑州五环”。

“虽然绕城高速在支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能上发挥了重要作用，但目前也存在一些影响和制约绕城高速通勤效能发挥的矛盾和问题。”郑州市交通运输委员会主任范强说。

范强说，目前，郑州市区与绕城高速公路的连接互通立交只有10个，且布局也不尽合理，导致绕城高速疏解分流城区交通、提高通行效率、实现快速聚散的潜能远没有释放和激发出来。

而且，绕城高速的通行收费门槛挡住了不少市民与周边的联系，鉴于出行成本的考虑，许多市区车辆不愿意上绕城高速通行，郑州市现有的道路资源没有得到充分利用。

目标

利用绕城高速分流市区车辆

郑州市委、市政府于今年年初提出了充分利用绕城高速分流市区车辆的工作意见。

“目的就是要利用绕城高速分流市区车辆工作和降低通行费标准等，切实让绕城高速变成郑州市真正便民的五环路。”郑州市副市长张建慧说。

同时，加快推进新增绕城高速互通式立交项目建设，争取早日把郑州市106公里的绕城高速公路的环道功能内化，让它由一个外部通道变成一个分流城市内部交通的快速通道，真正实现主城内15分钟上快速路、15分钟出城上高速路的30分钟市区交通圈目标。