逢节就堵！中心城区尤其堵！昨天，市民李先生拨打今报热线电话65830000提议，能不能借鉴北京的管理模式，提高中心城区的停车位收费价格或者采取其他方式，限制车辆进入中心城区，为解堵郑州作点贡献？

昨天下午，今报记者探访二七商圈周边、火车站附近等中心城区，以及二环外区域，实地调查停车情况。记者发现，二七商圈停车位严重不足，而郑州火车站由于实行按小时收费，停车位过半闲置。

【二七商圈】

●汽车涌进中心城区

1月9日15时许，正好是周日，郑州市主干道金水路、花园路此时的车流量相比平时上班时间，小了不少，但进入二七商圈后，就看到另一番景象，机动车、行人、非机动车、公交车，密密麻麻，就跟约好了一样，全部涌进二七商圈。

开始进入二七路，车流量就逐渐加大，走到解放路，就开始一步三停，喇叭声不绝于耳。紧临解放路北侧就是华联商厦的大型停车场，“生意”真叫个红火，放眼望去，整个停车场已经一辆紧贴着一辆停满了汽车。

看管车辆的人员，站在停车场入口处，挥动双手指挥着停车场的机动车。“这儿通行不畅，一方面是因为汽车数量太多，另一方面是因为乱停乱放导致的通行不畅。”停车场的一位管理员提起这事，满腹牢骚。

●停车需要“见缝插针”

15时20分，在该停车场指挥车辆的管理人员刘志国忙得不可开交，他站在入口处，一看到有汽车开进来，就赶紧询问同事哪里还有停车位。

有一辆奥迪A6刚进入停车场，正好有一辆面包车准备离开，奥迪车司机“嗖”的一下先停到了停车位后面，眼巴巴等着面包车离开好往里进，而另一辆比奥迪先进来的别克轿车司机，因没有占到停车位，冲管理人员发起了牢骚。“我们实在是没办法，有的司机眼尖，看到空位就钻进去，有的车需要等半天。”刘志国忙里偷闲向记者说了一句。

由于该停车场紧临解放路，一些从二七路、东西大街、人民路过来的机动车，就开始走边道想往停车场内右转，虽然停车场入口处的看车人员大喊着：“没车位了！”但是仍有不少司机朝停车场内挤。

一旦有机动车进不到停车场内，而在入口处延误时间，后面整个一排机动车都干着急没办法，只好猛按喇叭。

●“停车收费低，车位轮换率低”

刘志国说：“有时候跟司机说停车位没有了，司机还非得进来转悠一下，就是等着万一谁走了他正好停进去，这样就很容易引起解放路堵车。我们好说歹说，有的司机就是不听。”

刘志国介绍，这个停车场是商场管理的，有100多个停车位供司机使用，每辆车收费标准是4元/次。周一至周五也都几乎停满，但因为有进有出，所以上班时间停车位还能满足市民的需要。

可一到周六、周日，这个停车场就远远达不到停车的需求量了，从过了中午12点以后，就全部停满，平常一天一个车位能轮换使用六七次，可周末有1/3的车位顶多使用一两次。

在这个停车场工作6年多的刘志国坦言，由于北京华联、金博大、沃尔玛、百货大楼等商场全部集中在这儿，加上这个停车场收费相对便宜，所以很多司机都愿意将车停在这里，从而导致停车难。

另外，有些司机车一停就将所有商场逛一遍，最少也得三四个小时，导致停车位的轮换率降低。

一辆广本轿车的司机告诉记者：“我在这一带转了40分钟了，可惜附近所有停车场都没有停车位了，感觉找车位跟打仗一样。”

【火车站】

●地下停车场过半车位空闲

16时20分，记者驱车来到了郑州市火车站，地面停车场熙熙攘攘，但仍有不少停车位空闲着。接着，记者步行来到了火车站的地下停车场内，偌大的停车场，稀稀拉拉停了几辆汽车，还有过半的车位都闲着。“空位多着呢，有车就停下来吧。”看车的两位女士说。

记者观察发现，这个停车场内平均2分钟才会有车辆进出，时而还有车从停车场内离开。相对刚才看到的二七商圈的停车场，这里不但显得安静，也更加有序。

两位收费的管理人员介绍，这里的收费是按小时计算的，停车1小时是4元，每超过半小时加收2元。

这个停车场不分节假日还是工作日，车辆的停放情况几乎相同，停车最多的时候，就是每天14时至15时，因为有大量火车车次进站，除了这个时段以外，停车场内几乎没有停满过，所以每次来都会有车位。

●“掐算时间停车，不能超时啊”

来送朋友的司机吕先生称，因为知道火车站停车场收费是按小时计算的，所以，一般情况下都不会开车过来送朋友，多是打出租车，即使必须要开车送，也是送完就走，毕竟超过半小时就会增加停车费。

在这稍显冷清的停车场内，机动车甚至可以随意寻找自己喜欢的车位使用。

据看车人员介绍，在这里停的车，几乎很快就离开了，所以车位的轮换使用率很高，一般不会出现无位可停的情况。

一位准备离开的司机过来交费，他的价格显示是6元。司机说：“慌慌张张赶紧办事，还是超时了，收费太贵，一般都是掐着时间停车，不能超时啊。”