焦点解读：4问方案一

焦点1 把燃油附加费并入起步价

市物价局表示，目前，广州的出租车起步价为7元/2.3公里，乘客打车每车次还要缴2元的燃油附加费，合并起来是9元/2.3公里。方案一提出的起步价、续租价与现状基本接近。而此前上海、武汉等地实施出租车运价联动改革时，也都采取了这种方法制定相应的联动方案。

焦点2 夜间加收平衡白班夜班收入

针对广州夜间出租汽车司机收入与白天相比有约30%差距的情况，听证方案一提出，参考国内其他城市的做法，在每晚10时至次日早晨6时之间，对打车乘客加收30%的夜间附加服务费。

焦点3 等红灯或低速时收费标准略升

按照原有的收费标准，在等红灯或遇到堵车(车速低于10公里/小时)时，出租车司机按照26元/小时的标准，向搭车乘客收取营运候时费。这与的士司机每小时43元的平均营运收入水平相比还有较大的差距，由此造成很多出租车司机都不愿意到那些容易堵车的路段去兜客。参考国内其他城市出租车候时费每5分钟收取1公里续租价的标准，广州出租汽车候时费标准，拟由原来的营运时速低于10公里时按照26元/小时收费，调整为营运时速低于12公里时收取营运候时费31元/小时。

焦点4 以1~5月LPG零售价为基准

听证方案一以车用LPG零售价4.5元/升为基准价，是因为今年1~5月份，全市车用LPG的零售价就是4.5元/升。

至于为何采用0.83元/升作为调整起步价的标尺，根据市出租汽车协会提供的数据，目前广州市区出租汽车月均营运28天，日均营运里程358.97公里，日均载客44.88车次，耗气量为0.15升/公里。出租汽车起步价每提高或降低1元，相应地可消化车用LPG成本为：44.88车次/日×1元÷<358.97公里/日×0.15升/公里>＝0.83元/升。