由全球商业咨询公司艾睿铂（Alix Partners）发布的2010全球商用车行业展望报告称，预计2010年至2014年，全球将新增中卡与重卡（大于6吨）产量约180万辆，其中中国将占新增产量的24%，约43.9万辆，按产量单位计算中国已成为全球商用车的最大制造国。而传统中国客车的主要出口地主要集中在非洲、南美、中东等地。其中在2005年，金龙一次性出口中东600台大中型客车，创下了中国客车出口第一单。在中国客车出口形势比较乐观的情况下，对欧洲的出口却一直是中国客车企业难以征服的一块“高地”。中国客车除了金龙之外，郑州宇通客车股份有限公司、中大汽车集团有限公司等几家国内比较大的客车企业也都在对欧洲出口大客车方面做出了很大的努力。宇通客车海外市场部的王翔说，2010年欧洲市场是宇通客车在海外的重要突破口之一。

马耳他是一个以旅游业为主要经济支柱的国家，其境内没有铁路，全国公路长达2200公里。近年来，马耳他的公共交通事业发展缓慢，造成了国内老旧、落后的公交现状。为了改变这种不利的情况，开展“由私家车转向公交交通”项目，马耳他政府部门决定完全颠覆传统的国营的局面，引入国际资源，和国际接轨，引入运营企业。而Arriva公司是英国最大的运输服务商之一，同时也是欧盟地区最知名的公共交通运输及铁路运输运营商之一，此前在英国、捷克、丹麦、荷兰、德国、意大利等12个欧洲国家开展业务，集团旗下共拥有15000多辆运输车辆及600辆火车，每年运载乘客人数超过10亿人次。最终双方达成了合作协议，Arriva获得了马耳他公交系统10年独家经营权。

记者了解到，早在2003年就有80辆金龙客车出口到马耳他国内，运行都很良好。加上此次出口的172辆大客车，马耳他国内将会有66%的公共运营车辆来自中国。此外，记者还了解到，中国客车企业在2010年已经实现了向英国、法国、德国、意大利等12个欧盟国家出口大客车的突破。在意大利，中国客车每年出口达110辆，市场占有率已经上升到意大利国内第二位。