2011年4月2日，172辆挂有红色“中国结”的金龙客车在厦门现代码头正式交付欧洲顶级运输服务集团之一的Arriva马耳他分公司，预计全部车辆将于7月投入马耳他公交线路运营，有望彻底改变马耳他公交系统分散、污染严重的局面。这是中国大客车产品迈入欧盟的重大举措。

据悉，在2010年9月22日，金龙与Arriva集团在德国汉诺威正式签署合作协议，将由金龙Arriva马耳他公司提供价值近2000万欧元的公交客车产品，这也是迄今为止中国客车企业进入欧洲市场竞标成功的最大公交订单之一。此项协议的达成被认为是中国进入欧洲大客车市场的里程碑式的一大步。而此次的交车仪式正是金龙履行了协议，合同超过1500万欧元，也是近年来中国汽车向欧盟国家单一批次出口金额最大的交易。

欧盟是汽车产业的发源地，素来以“挑剔”著称。今年来中国客车企业发展迅速，在出口方面数量不断增加。2010年，我国10座以上客车共出口36517辆，同比增长56.97%。出口金额达10.36亿美元，同比增长62.44%。客车出口单价为28385美元。中国的大客车企业，如金龙、宇通等都在中东或非洲很好的销售市场。但惟独在欧洲却是几乎空白，究其原因，一方面是欧洲市场相对狭小，竞争激烈；另一方面，国内汽车制造业的水平还没有达到国际顶级的标准。