昨日，透过1号线车辆控制室看见轨道延伸到远处。

 

昨日，轻轨列车驶入3号线狮子坪站

昨天上午9点30分，位于保利香槟花园旁边的狮子坪轻轨站人头攒动———备受关注的轨道3号线即将正式上线调试，建设方各路人马到齐。

“3号线上线调试现在开始！”9点38分，随着重庆市城乡建委总工程师吴波一声令下，3号线的列车驶出站台。吴波说，这标志着重庆即将进入多条轨道换乘的时代。

明年10月正式通车，3号线最高时速75公里

“今天轨道交通1、3号线首次上线调试，就是对线路车辆、车站、控制中心等设施在供电、信号、通信、空载等方面进行动态检测……”工作人员告诉记者，由于各方面首次配合调试，列车运行速度控制在每小时20公里。明年10月正式通车后，轨道3号线的最高运行速度为每小时75公里。

工作人员还介绍，3号线和2号线的列车都是轻轨，车型是一样的，最大的区别是，3号线是6节车厢编组，2号线是4节车厢编组。3号线列车一次可装1200人。

3号线设施更加人性化，车内有冷暖空调

记者发现，3号线的车厢内以粉蓝色调为主，扶手、吊环都是粉蓝色，显得清新、质朴。

“每条线的车身、车厢都有自己的主色调，以方便旅客辨认，也给旅客带来不同的审美体验。1号线是粉红色、2号线是绿色……”工作人员介绍，乘客座椅不再是2号线的玻璃钢材质，而是改成了不锈钢，因为不锈钢更耐磨。冬天坐起来会不会冷？“不会，因为3号线内的空调是冷暖两用。”

记者发现，3号线较2号线增加了更多人性化的考虑。比如增加了列车到站提示系统，不仅有声音，还有动态图示、发光箭头灯等；实现了无人驾驶，保证运行更平稳。此外，每节车厢内还配备2个摄像头，实时把车内图像传到司机室和地面的总控制台，以确保安全。

1号线爬坡能力全国最强，时速100公里全国最快

25分钟后，列车抵达两路口站。“按照正式通车后的车行速度，这段路只需10来分钟。”工作人员告诉记者，上一层楼就可以换乘1号地铁线。

果然，上得楼来，一辆粉红色的列车已经在此静静地等待。

“哇！座椅竟然能发热！”一位乘客惊叹。设计人员介绍，轨道1号线采用了不少高新技术，使用电热器取暖，加热座椅。此外，首次在车厢两边顶上使用节能的LED灯。

最让人惊叹的是，1号线创了两项全国之最。重庆长客轨道车辆有限公司总经理姜晓光介绍，地铁1号线车是电力驱动，它的爬坡能力全国最强，能轻松爬上两路口到鹅岭的陡坡路段。明年10月通车后，1号线最高时速达100公里，是全国速度最快的地铁。

不知不觉中，列车已抵达大坪站。下车后，记者很方便地换乘轨道2号线回到位于较场口的报社。

来源：重庆日报 编辑：杨鑫