昨天，随着8条地铁新线工程启动，北京地铁在建总规模达到惊人的215公里左右，创历年来之最。记者从市轨道交通建设管理公司获悉，这8条新线的通车日期已经确定：磁悬浮S1线计划2013年3月28日试运营；昌平线与8号线联络线和燕房线2013年12月28日开通；西郊线2014年2月28日开通；6号线二期2014年11月28日开通；15号线一期西段2014年12月28日开通；16号线、海淀山后线计划2015年12月28日试运营。

这8条新线中，有3条属于“十二五”规划启动的新线路，分别是燕房线、16号线和海淀山后线，总里程62公里。其中，海淀山后线和纵向穿越主城区的16号线建成后将贯通运营，成为海淀北部地区尤其是中关村地区进出市中心的最快捷通道。

昨日新开工的S1线和西郊线则使北京轨道交通的形式进一步丰富。S1线采用北京自主研发技术，将成为国内第一条中低速磁悬浮线路，西郊线拟采用国产化的100%低地板现代有轨电车技术，这两大示范线工程将有力提升北京轨道交通产业的竞争力。S1线磁悬浮列车拟采用6节编组，最高时速100公里，低噪声、爬坡能力强的特色将给乘客带来全新体验。而西郊线的现代有轨电车预计4月启动车辆招标，最高时速70公里，与其他社会车辆共享道路资源，将成为香山、植物园、颐和园地区的重要旅游风景线。

另外，6号线二期、15号线一期西段、昌平线与8号线联络线这三条新开工线路，均为在建线路和已运营线路的延伸项目。其中6号线二期全为地下线路，主要服务于通州新城，与6号线一期贯通后，将成为贯穿北京东西的交通大动脉，根本缓解地铁1号线客流超负荷的运营压力。6号线一期还是本市第一条大容量轨道交通线，列车8节编组，并首次采用接触网供电的牵引方式。