中国日报网
用户名 密码 注册
中国日报 观天下 知中国

中国人均年乘坐飞机次数10年增长近3倍

2012-10-29 15:51:10 来源:新华网
打印文章   发送给我好友

“中国人均年乘机次数去年达到0.2次,比2002年的0.07次增长近3倍,比1978年提高了100倍。”中国民航局局长李家祥24日在此间说:“经过10年大发展,乘飞机出行正成为百姓的日常选择工具。”

作为朝阳产业,民航是10年里中国崛起最醒目的产业。中国民航局的统计数据显示,2011年,中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量达到577.4亿吨公里、2.93亿人次、557.5万吨,分别是2002年的3.5倍、3.4倍和2.75倍。

民航产业本身10年里如同滚雪球般壮大起来,如今兵强马壮:

在航空公司方面:截至2012年6月底,我国共有运输航空公司46家,比2002年净增12家。

在运输机队规模方面:截至2012年6月底,全行业共有飞机3098架,其中运输飞机1853架,约是2002年末的3.1倍;通用航空飞机1245架,约是2002年末的2.5倍。

在民航机场方面:截至2012年6月底,我国颁证运输机场数量达182个,比2002年增加40个。截至2011年底,全国年旅客吞吐量1000万人次以上机场达到21个,比2002年增加了17个。

中国民航在空中架起“金桥”,为中国融入世界插上翅膀。截至2011年底,我国共有定期航班航线2290条,其中国内航线1847条,国际航线443条,比2002年末分别增加1114条、832条和282条。

中国通用航空在10年里也大步前进着。2011年,民航全行业完成通用航空飞行25万小时,与2002年相比,增长331%;截至2012年上半年,全国通航企业总数达134家,与2002年相比,增加近100家。

民航在速度高速发展的背景下,严格推行“持续安全”理念,为公众提供了安全的民航服务。事故征候指尚没有形成事故的事故隐患,是全球民航界衡量安全性能的指标。中国民航2002年事故征候万时率为0.57,2011年下降到0.35。十年期间,我国民航运输飞行百万架次重大事故率为0.18,低于世界同期平均水平0.54;亿客公里死亡人数0.008,低于世界同期平均水平0.015。李家祥说:“国际上衡量民航安全水平的两项重要指标,中国民航均好于世界平均水平。”

虽然全球经济陷入不景气,全球民航跟着疲软,但中国民航作为朝阳产业仍一片红火。李家祥预测,到2020年,全国运输机场将达到230个以上,覆盖全国94%的经济总量、83%的人口、81%的县级行政单元。我国乘坐飞机的旅客量将达到7亿人次,全国人均年乘机次数将达到0.5次,航空运输有望成为大众化的出行方式。到2030年,旅客运输量将达到15亿人次,民航将成为大众的主要出行方式之一。

中国民航10年跨越发展,是中国经济在全球10年高速发展的缩影。这组对比数据提供了有力证据:中国航空客运量2011年增长9.5%,而同年美国航空客运量增长仅1.3%,中国民航比美国高出8.2个百分点。

“民航作为国家经济社会发展的重要基础性产业和特殊战略产业,为国家经济腾飞提供了坚实的起飞跑道。”李家祥说。

编辑: 张少虎 标签: 李家祥 乘坐飞机 金桥 中国 出行方式

精彩热图

《好声音》歌手爆笑撞脸

日本女生校服为何是水手服