记者5月18日从广州海事局获悉，港珠澳大桥海事处在港珠澳大桥西人工岛水域的“海趸1550”上举行揭牌仪式，广东海事梁建伟局长，港珠澳大桥管理局朱永灵局长等领导一起为港珠澳大桥海事处揭牌。这是我国第一个设置在茫茫大海中间的海事处，她将坚守在珠江口伶仃洋上，全力为港珠澳大桥建设服务，为推动区域经济发展，建设幸福广东贡献力量。

据了解，港珠澳大桥即将进入全线施工期，届时将有上万名施工人员、上千艘船舶参与，工程施工环境和通航环境将更加复杂。交通运输部专门成立广州港珠澳大桥海事处，就是为了进一步做好港珠澳大桥主体工程通航安全保障以及全面提升港珠澳大桥大面积桥区水域的应急处置能力，海事处举行揭牌仪式，为现场安全监管配置“精兵强将”，将进一步提升桥区水域监管效率，为港珠澳大桥建设提供更加优质、便捷的海事服务。

据悉，港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁，所跨越的珠江口水域是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一。据不完全统计，每天过往珠江口水域的各类船舶达4000多艘次，其中穿梭于粤港澳及多个岛屿之间的高速客船每天达500航班，年通航量达到250多万艘次，是公认的水上交通安全事故频发敏感区域，记者在现场了解到，根据大桥建设的需要，伶仃临时航道第二次转换将由原定的2012年4月30日延期至2012年9月25日，由于施工船舶数量不断增加，对通航环境的影响逐步增大，海事现场监管工作更加繁重。而大桥海事处监管趸船“海趸1550”上接入的CCTV、VTS、AIS和VHF等信息化设备，可以帮助现场海事人员实现对大桥建设水域的全方位监控、立体化监管，及时提醒进入大桥建设水域的船舶，确保航道的顺利转换和大桥建设的安全施工。

作为中国第一个海上海事处，港珠澳大桥海事处设置在西人工岛附近的“海趸1550”上，距离最近的陆地超过10海里（18公里），是我国第一个完全设置在一个趸船上的海事处，所有的水上安全监管工作，都将依托现场监管趸船“海趸1550”开展（“海趸1550”总长85.5米，宽25.00米，深1.53米，布设在港珠澳大桥施工现场西人工岛附近），在大桥海事处工作的海事人员要连续工作五天才能上岸一次，船上的物料、食品等的补给也是五天一次，除了刚上船的几天，一些新鲜的蔬菜对值守在大桥建设现场的海事人员来说都是很难吃到的。由于大桥的施工是24小时的，海事部门的现场监管也是全天候的，要随时盯紧海面，防止不知情的船舶闯入施工水域。“广州海事人将举全局之力，集全局之智，把握机遇、应对挑战、攻坚克难，连续奋战，全力做好港珠澳大桥建设安全监管有关工作，努力实现港珠澳大桥建设期间“零事故、零伤亡、零污染”的最高目标！”广州海事局肖明副书记（主持工作）在揭牌仪式上说到。据了解，港珠澳大桥海事处从2012年3月正式成立至今的两个多月中，巡航里程已达2238海里，对大桥施工水域的197艘次船舶进行了安全检查，查处违章船舶33艘次。

据了解，港珠澳大桥海事处机构级别为正处级海事处，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规赋予的职权，负责广州海事局港珠澳大桥建设水域水上交通安全监督、防止船舶污染等工作，管辖范围为港珠澳大桥轴线（概位北纬22°17’）上下游3海里的广州海事局辖区水域。在港珠澳大桥海事处成立之前，港珠澳大桥施工水域的水上交通安全监督管理职能由广州海事局港珠澳大桥现场工作部履行。港珠澳大桥海事处的成立，将更有利于海事部门就近提供监管和服务，对进一步做好港珠澳大桥主体工程通航安全保障以及全面提升港珠澳大桥大面积桥区水域的应急处置能力都具有十分重大的意义，对加强港珠澳大桥施工水域的水上交通安全监督管理将起到更加积极的作用。

来源：中国日报广东记者站 （记者 李文芳） 编辑：邓京荆