深圳公安交警局最近表示，今年3月初启动的“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动收到初步成效，目前已有近9万名车主通过各种途径申报了机动车停用少用。

深圳公安交警局副局长、新闻发言人徐炜说，今年2月27日，深圳汽车保有量破200万辆大关，道路车辆密度突破300辆/公里。目前该市的交通拥堵程度在加大，拥堵时间在延长，拥堵区域在扩大，同时，汽车时代所带来的能源耗费严重、空气污染加剧等城市病，已经对城市发展、环境质量、生活品质造成影响。

为进一步缓解道路交通拥堵，实现低碳、生态、宜居宜业城市的建设目标，在社会组织、民间团体的倡导下，延续深圳大运会期间的做法，深圳于今年3月初正式启动了“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动。

徐炜表示，开展此行动，一是通过自身行动，减少机动车使用时间，缓解交通拥堵；二是倡导机动车主履行节能减排义务，树立社会责任意识，减少大气污染，让广大市民生活在更洁净、更健康的环境中；三是让广大市民培养绿色出行的习惯，引导更多的市民选择公共交通与慢行交通出行，实现“自愿”行动到“自觉”行动的转变；四是创新社会管理模式，不断探索城市“更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我调节的机制。

徐炜说，目前，深圳地铁、公交服务网络日趋完善，市民环保意识强，车主文明素质高，为绿色出行提供了前提保证。他说，绿色出行行动完全出自市民的自愿，申报具体停用少用的天数和日期由车主自愿选择，并且车主可以自愿增加停驶时间；申报方式多样、简单；可随时申报停驶；对于违反自愿申报机动车停用少用承诺的车主，只予督促提示，不采取任何行政强制手段，不予处罚；在深圳行驶的任何机动车均可参加，并享受相应的奖励；建立“以精神奖励为主、物质奖励为辅”的激励机制。对积极参与和履行停驶义务的车主给予切实的鼓励与奖励，奖励与荣誉星级挂钩，星级越高，奖励越多；公务车、黄标车强制停驶；实行“特殊时段、特殊区域”绿色出行交通管制。大型活动、节假日期间，在旅游景点等热点区域，实施有计划、易接受的交通需求管理措施，不提供私家车停车位。

徐炜说，行动自3月4日启动至今，市民踊跃参加，目前已超过89927名车主通过各种途径申报了机动车停用少用。该行动是由社会组织、民间团体响应国家号召自愿发起的，今后将作为深圳的一项重要工作开展。

来源：中国日报深圳记者站（记者 陈虹） 编辑：冯媛