“大家不要拥挤，要有序通过道口，待会儿有火车通过，注意安全！”这是太原铁路局太原工务段所辖的南巷道口道口工张峰每天疏导道口人流时，重复最多的一句话。

南巷道口是太原市内最为繁忙的道口之一。位于石太上行线和太原市迎泽区双塔南巷交界处。每天经由南巷道口开往石太、太焦、南同蒲和太中银四条主要干线的客货列车达110列。道口宽不足10米，每天要从这里通过的机动车却高达万余辆、行人3万余人。由于这里通往松庄物流中心、服装城最为便捷，加之太原市交通高峰建设路、朝阳街等干道经常堵车，使得双塔南巷的车流、人流激增，几乎是天天拥堵。这里也是通往太原市双塔革命烈士陵园和双塔革命公墓的重要通道。据有关部门测算今年清明假期，经由南巷道口扫墓的群众预计达到50多万人，是平常的6倍之多，稍有不慎就会酿成大祸。

道口事故猛如虎，道口工就是降“虎”人。

4月4日，当记者不到七点来到南巷道口的时候，远远地就看到着装整齐的张峰和其他几名同事已经忙碌地开始疏导车流了。十一年的道口工生涯，张峰已经养成了早起的习惯，为的就是要提前半小时到岗，把准备工作做足。备品柜内的信号灯、信号旗、工具备品和栏杆、护桩、警示灯、报警器、滑轮、钢丝绳等道口设备，包括道口两侧50米内的线路都是班前必须检查的项目。他说：只有把这些工作做细、做实了，才能保证道口的安全。而在南巷道口工作的三年间更是如此，交班时遇有行人、车流聚集的情况，加班便是常有的事。

早上7点30分，南巷道口迎来了第一个交通高峰。张峰在拥挤的人流中一边疏导，一边仔细听着对讲机里传出的行车信息。长年在道口工作，张峰练就了眼观六路、耳听八方的本事，既要随时关注列车通过信息，及时起杆、落杆，又要不停地疏导车辆，确保道口畅通。

工作中，张峰是个有心人。他逐步摸索总结出了“一早、二准、三勤”工作法。即，接班早；判断情况准、疏导站位准；检查勤、疏导勤、宣讲勤。别小瞧这“123”的方法，它为保证道口安全、化解险情可是帮了大忙。“我在南巷道口工作三年多的时间，没有发生过一起路外伤亡事故。”张峰自豪地说。

张峰的爱人也是一名铁路职工，是太原到宜昌的列车员。夫妻二人都是倒班制，经常是你归我走，聚少离多。记者询问如何照顾老人和孩子时，张峰不断地卷着手里的信号旗，认真地说了一句：做啥事情都得对得起胸前的党徽！

上午11点40分，“叮当、叮当、叮当……”道口报警铃声在张峰接班后第20次响起，疏导完交通，快速跑到岗台，放下道口栅栏，仔细观察道口情况……一连贯的动作标准又熟练。

“南巷道口，客车Ｋ903次接近！”对讲机里传来了机车司机的呼叫声。

张峰有力地应答：“客车Ｋ903次，南巷道口正常！”

两分钟后，列车安全通过道口。他迅速地打开栏杆，来不及擦去额头的汗水，又开始了新一轮疏导……

在南巷道口的三年来，张峰先后排除各类道口险情15起，从“虎口”中救出40余人。记者辗转找到了三年前被救的老张。在谈及那一幕时，老张神情依然愧疚：现在想想还后怕。那年冬天的傍晚，我喝多了，骑着摩托经过南巷道口的时候没看到已经放下的栏杆一下子就撞了进去，倒在了铁道中间。是张师傅冲过去一把把我拽起，又帮我把摩托车推出来。紧接着火车就“唰——”地过去了。说实在的，被救的那一瞬间我一下就清醒了，瘫在路边半天站不起来……张师傅就是我的救命恩人啊!

太原工务段党委书记王晓峰颇有感触地说：张峰多次被路局评为优秀共产党员、路局创先争优“服务示范岗”党员。张峰用心面对着他的职业，当自己的事业来做！在常人看来一点“技术含量”都没有的道口工，却十几年如一日，扼守“虎口”在平凡的岗位为了过往行人、车辆的生命财产安全和铁路线的畅通，用大爱诠释着一名共产党员的誓言。

来源：中国日报山西记者站 （记者 孙瑞生 通讯员 田强 王博 侯继宏） 实习编辑：孙瑞雪

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