“独苗”T110列车拥挤堪比春运。

京沪高铁开通后，京沪间原有的5对卧铺动车组取消，备受乘客青睐的“夕发朝至”特快列车也仅剩T109/110一棵“独苗”。因价格亲民，这趟车成了不少旅客出行的首选。随着暑运到来，该车车票开始一票难求，铁路部门昨日开始实行限售措施：上海至北京T110次列车实行车票张数限售，每次限售5张车票（不分席别）。

一些旅客则呼吁京沪间增开夜间“夕发朝至”列车。

京沪高铁开通后，京沪间“夕发朝至”独苗列车T110就变得非常抢手。有旅客反映，现在该列车上座率已经逼近春运，车厢内站满了无座的旅客。一代售点工作人员也表示，现在买这列列车的车票一定要提早，最好提前10天，不然很难买到。记者昨日通过电话和网络等途径查询，发现7月8日至此后10天内，T110次的卧铺车票已经全部售完，5天内的硬座车票也基本售罄。

而新开通的京沪高铁也迎来暑运客流，京沪高铁整点发车的车次由于全程运行时间不到5小时，比较受欢迎，开车前车票基本会销售一空。不过大部分交错停站的车次开车时仍有大量余票。为何很多旅客宁愿挤在T110上，也不愿选择乘坐高铁呢？“高铁最便宜的二等座也要555元，而T110硬座才179元，两者相差太多了。”价格是一些旅客宁愿受罪的主要原因。现在T110次上海到北京硬卧最低只要306元，比高铁二等座依然便宜249元。而且在京沪高铁开通后，京沪间原来5趟动卧列车取消，两对T快列车也只剩下T110次，“夕发朝至”车次的减少也直接导致该列车的拥挤。京沪间还现在仍保留了一列普客1461次，但全程耗时超过20个小时，硬座车票最便宜158元，卧铺价格也在300元左右，性价比明显不如T110次列车。

来源：东方网 编辑：张少虎