主要街道停车秩序明显改观

【措施】　今年初，北京启动了为期5年的文明交通行动。通过新闻媒体宣传文明交通、抵制交通陋习、曝光不文明交通行为。

治理交通违法行为。

2011年，北京交管部门针对群众广泛关注的重点违法车辆及违法行为开展专项整顿。到4月上半月，北京交管部门已对7.6万辆违法停放车辆开出罚单，平均每天达5429起，同比上升163%，主要街道的停车秩序明显改观。

【成效】　李少明表示，早、晚高峰主干路网流量下降，这其中，持续开展交通秩序治理整顿、轻微交通事故“快清快处”的宣传普及、区域高峰时间限行措施的实施等都起到了作用。

北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍说，2011年北京市民绿色出行意识明显增强，工作日公共交通日均总客运量1943.0万人次，比2010年同期的1870.4万人次增长3.9%。

市民感受

“路上车少了，工作日开车，比往常顺了。”被问及最近几天的出行感受时，车主张明利如是说。

“停车费涨了后，路上的车流少了一些，尤其是早晚高峰和中午，出行时比缓堵前顺畅了。”张先生的单位地处三环，是停车费的重点调价区域。最近只要开车去单位，他都先溜一圈找个小区停车位，再步行去单位。

不过，遇上周五和双休日，张先生觉得路上私家车还是挺多。15日，他11时从房山开往城中心，进入三环地段后，车速就慢了下来。

专家观点

北京治堵方案核心专家、市政协委员、市工商联副主席李少华表示，实施综合治堵措施已经取得一定效果，预计半年内拥堵状况将有明显好转。

李少华认为，综合措施可以划分为出行和停车两大部分。停车费调高后，车主除了考虑找停车位难的问题外，还会重新衡量自驾车出行的成本；在出行方面，交通部门提供的多样化、多层次的出行选择，也有利于吸引车主放弃私家车出行。

北京治堵方案核心专家、柏诚公司城市与交通规划部总监王江燕也认为，从目前缓堵措施的执行情况来看，中心城区的交通压力已有所缓解。高峰时期的出行车辆、道路两边的停车数量都少了，再加上外地车禁止入京以及新地铁、通勤快车的逐步开通，都对缓解城中心的交通压力起到了作用。

不过，王江燕也强调，治理交通拥堵是个长期的过程，不可能一蹴而就。

治堵展望

记者了解到，下一步，北京将借鉴国内外大城市交通发展经验，坚持以人为本、标本兼治和体制机制创新，综合运用科技、经济、必要的行政和法律手段，加快交通基础设施建设，加大优先发展公共交通力度，加强机动车总量调控并引导合理使用，提高交通综合管理水平，确保首都交通安全顺畅。

目前北京在建轨道交通处于历史最大规模，在建轨道交通线路共有13条279公里。北京市交通委表示，全市公共交通设施还将进一步完善，新的短途公交、分流地铁的专用公交线等都处于调研中，地铁各条线路也将继续缩短运营间隔。

北京市交管局相关负责人介绍，北京将全面铺开交通基础设施建设。各区县结合辖区实际，制订了打通断头路、完善微循环、增加短途公交、建设停车设施等计划方案，积极改善交通条件，缓解交通拥堵。据了解，各区县今年计划投资总额超过4亿元。

来源：人民日报  编辑：段若兰