蔡华伟制图

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北京市缓解交通拥堵综合措施自2010年12月23日推出以来已有百余天，效果究竟如何，拥堵是否缓解？4月17日下午，北京市交通部门召开新闻发布会表示，根据最新监测数据，目前北京缓解交通拥堵“初见成效”，道路交通运行状况有了改善。

公共交通运力提升，公交出行比例加大

【措施】　新开10条公交线路。

目前国际上许多特大城市，核心区出行中，公共交通分担了60%—80%。北京提出编制完成中心城轨道交通线网加密规划，加快实施，切实提高公共交通出行比例。到2015年，使中心城公共交通出行比例达到50%。

今年1—3月，北京公共交通全面提速。3月28日起，新开10条公交线路，其中短途专线8条、常规线路2条，重点改善地铁站点周边公交微循环，为居住社区和经济园区提供便捷的公交—地铁接力式换乘出行服务，方便50余个小区出行，解决12处道路11.2公里路段“有路无车”的状况。

开行首批社区通勤快车。

这是针对企事业、机关单位固定乘客，地铁高峰限流车站的乘客和相对固定的公交乘客群，采取“一站直达、高峰运行、乘车刷卡、统一标识”形式运行的柔性公交服务。目前，北京正在筹划开行面对居住区—商务区集中上下班客流的社区通勤快车。

轨道交通缩短间隔。

为应对客流持续增长，缓解骨干线路高峰时段运力与运量矛盾，北京相关单位深入挖潜，轨道交通实现13号线行车最小间隔2分40秒，1号线行车最小间隔2分05秒，机场线行车最小间隔10分钟。

【成效】　2011年一季度，北京公共交通不断提升运力、完善服务，北京公交出行比例加大。

其中，轨道交通日均客运量596.4万人次，比去年同期增长20.5%。1—3月，北京地铁出行人次达到4.1亿次，比去年同期增加17%。1月1日至4月15日，全市地铁客运量完成5.76亿人次，日最高客运量近700万人次，日均客运量548.95万人次，同比增长20.2%。