称赞之三：高铁成就举世瞩目
高速铁路技术虽然在日本和欧洲率先兴起，但是在中国引进并改造这一技术后，高铁成为中国产业最耀眼的一颗明星。这就如同火药是在中国发明，但却是在欧洲被大规模应用，让世界由冷兵器时代进入热兵器时代一样。在2010年1月27日，在美国总统奥巴马发表的任期第一年《国情咨文》里，中国有一个产业被提到，那就是高速铁路。
资料图片：中国高铁
美国《华尔街日报》：中国经济走上“高铁快车道”
时速350公里的武广“和谐号”高速列车搭载着1000名乘客，在短短3个小时内呼啸着从武汉穿越中国中心地带到达广州。一些批评人士说，“和谐号”是中国政府不顾成本及效用而痴迷于基建的象征，中国修建庞大的高速客运网没有实际用处，只会使中国背上沉重的债务负担。
事实上，这种批评只是一种误导。修建高铁并非是中国政府应对全球性金融危机的一时之举，而是对急需升级的中国铁路系统进行的一项长远规划。
老外感叹中国铁路今昔对比
今年7月，上海、苏州和南京之间开通时速高达350公里的高速列车。近来，此类火车提速在中国随处可见。这个刻意进取的国家近 30年来的各类基础设施改善中，最令人瞩目的或许就是铁路系统。
在这个美欧基础设施正日益老化的年代，在与世界一流经济体的竞争中，铁路或许能让中国占尽优势。帮助实现西部长期发展即是其目标之一，高铁将使内地发展“比肩沿海地区”。这个网络正在使一部分人成为在城市之间往返的常客。 “真的很方便，”一位名叫鲁珂（音）、每周乘坐动车往返于上海杭州的公务员说。
