但实现这一设想也并非易事。马云表示，目前CSN计划在具体方案细节上还存在争议，这是一个没有任何先例的计划。“我们去考察了日本、欧洲和美国，他们都没有这样的先例。”

事实上，阿里巴巴在两年前已开始部署各地仓储。在上海嘉定，本报记者曾探访了正在运营的淘宝大仓。但与京东在全国部署的星状物流体系不同，阿里巴巴此前的物流系统是集约式，这其中的部分原因来自此前天猫从淘宝分拆后的阶段性问题。

物流网络还是产业园区

目前整个中国GDP的18%来自于物流。这意味着，开启物流计划需要巨大的资金支持。

整个CSN计划的一期投入为1000亿元，总投资预计为3000亿元。沈国军称，除了菜鸟网络的现有股东外，中国人寿、中信银行等金融机构也表示将加入到CSN项目的投资中来，此外，未来CSN还会吸纳一些地方政府的投资，但地方政府的投资并不会以获取菜鸟网络股权的方式加入。

菜鸟网络计划在线下搭建一个布满2000座城市的仓储网络，这其中包括被马云形容为“八大军区”的全国8个重要城市所组成的主干网络，在这一策略中，菜鸟网络也会在某些区域展开重点渗透。目前，CSN一期物流仓储投入计划已在深圳、北京、天津、广州、杭州、武汉、金华、海宁等地开展落实，而上海的洽谈相对较慢。

有分析人士认为，虽然CSN被马云形容为难啃的、过于理想主义色彩的计划，但银泰、复星等参与方的投资未必会难有回报体现。目前，红杉资本等多家风险投资机构都在纷纷布局物流业务，传统的物流公司拿地也出现瓶颈，而有电商概念的公司拿地则会受到当地政府一定程度的优待。

上述人士表示，从阿里巴巴及菜鸟网络透露的信息来看，CSN计划在地方的投入，一部分更像是产业园区的概念，而不仅仅是传统仓储概念。在产业园区中，可能包括菜鸟网络自建的仓储、淘宝卖家创业产业园、服务器和IT设备安置，以及第三方物流的对接单位。

童文红也对本报表示，CSN在物理设施上的投入并不能按照传统的仓储概念来看，而地方政府也希望看到的是以物流网络、IT网络切入后对区域经济的带动效应。