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据中国汽车工业协会最新统计分析，1月至10月，国内汽车销售达到1467．7万辆，同比增长35％，比上年全年高出103．22万辆。而北京11月汽车销售量达到近9．6万辆，创出了2010年单月销售量的最高纪录，去年同期的这一数字还只是7．2万辆。

据预测，2010年全年汽车销售将超过1760万辆，再次成为世界最大的汽车销售市场，并且超过美国历史上汽车年销售的最高水平。在汽车厂商们欢欣鼓舞的同时，人们也开始反思这井喷式的数字增长背后的东西，什么原因造成的这种高速增长、这种高速增长背后隐含着哪些问题、这种增长是否能够持久成为关注的焦点。

需求和政策双重推动

经济的不断增长成为小汽车开始大规模进入家庭的一个重要原因。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说，按照国际上通常的统计，当人均GDP达到1000美元的时候，小汽车开始进入家庭，当人均GDP达到3000美元的时候，小汽车开始大规模快速进入家庭。随着中国经济的不断向好，城市化和工业化进程加快，人均GDP达到3000美元，正是汽车开始快速进入家庭的时期。而北京、广州等这些国内经济发达城市，人均GDP水平更高，正是私人开始大量购买小汽车的时期。

车辆在北京西二环路上缓慢行驶(9月21日摄)。新华社记者公磊摄（资料图片）