中国日报网中国在线消息：据英文《中国日报》2月20日报道，当众多外资企业纷纷裁员或冻结招聘计划以应对经济危机时，到目前为止，有一个行业似乎对此具有免疫力，那就是外资汽车公司。

        虽然众多外资汽车公司在其本土或者欧美市场遭遇销量和业绩滑铁卢，纷纷出现负增长，大部分公司在中国的业绩仍保持了增长态势，这也为该行业员工在这波裁员中逃过一劫提供了注脚。

        据记者调查采访发现，法国汽车巨头雪铁龙的合资企业东风雪铁龙是所有外资汽车公司里唯一已经或打算裁员的公司。该公司到目前为止，已经裁掉了1000名临时员工。

        其他汽车巨头包括德国大众，日产汽车，丰田，本田，奔驰，奥迪等公司都向《中国日报》表示他们目前没有在中国裁员的计划。

        即使是如今濒临破产边缘的美国汽车业三大巨头，也表示没有在中国裁员的计划。

        美国通用汽车2月17日称，还需要美国政府额外提供高达166亿美元的救助资金，并在全球裁员47,000人。

        但是通用汽车在发给本报的一份声明中表示，中国是通用的战略重点，因此公司将一如既往的在中国保持进取态势，以保持公司在行业内的领先地位。公司在声明中表示全球裁员计划对中国的影响将会非常有限。

        业内人士表示，外资汽车公司对这波裁员比较谨慎，主要是因为中国的市场状况所决定，中国是他们唯一在2009年能实现销量增长的主要市场之一。中国月度汽车销量1月份首次超越美国成为世界第一。

        外资汽车行业的情况相比通讯，IT，金融等行业，简直有天壤之别。

        据著名科技博客TechCrunch周二报道，全球科技公司的裁员总人数已激增至30万人。元宵节后摩托罗拉、诺基亚、飞利浦等知名外企的裁员风暴席卷而来。他们的中国区员工也受到影响。根据汤姆森路透数据，全球金融机构到2月12日为止总共裁员32万5千人。

        据北京外企服务集团有限公司（FESCO）去年10月开始进行“金融危机对FESCO客户的影响调查”，调查的抽样报告显示，6％的企业关闭或被收购，27％的公司进行了规模性裁员及招聘减缓，金融、通讯、IT等行业的裁员比例为5％到10％不等，裁员比例超过20％的公司，占总样本数的5％。

        根据总部设在广州的人力资源服务公司锦田顾问（中国）有限公司最近发布的《珠三角2008裁员与降薪调查报告》，有44%的企业HR经理承认自己所在的企业在刚刚过去的一年里进行过裁员，有25%受调查的企业的人力资源经理、总监表示2009年将有裁员计划。该调查在过去的三个月中问卷调查了216家企业。

        参与本次调查的企业以大型外资企业为主，例如杜邦、美泰、霍尼威尔、博世，伟创力、资生堂等企业，外资企业约占50%左右。其余参与本次调查的企业都是知名民营企业和大中型国企，例如锦绣香江、万科、美林基业和广汽集团乘用车公司、华南路桥集团、广州无线电集团、吉利集团、中粮集团、联想、海航集团等本土知名企业。

        锦田顾问CEO猎头总监曾江涛先生介绍，在这一轮裁员、降薪风暴中，生产制造类企业可谓首当其冲。在这个全球性的经济寒冬里，受到人民币升值、欧美市场消费需求不振等诸多因素的影响，广东的生产制造类企业特别是劳动密集型的企业正在遭遇前所未有的阵痛，很多中小企业都已经纷纷倒闭了。曾江涛表示，“由于受金融危机的冲击最大，生产制造类企业的裁员、降薪幅度也是最大的。”

        何种人容易被裁   锦田的调查显示，“绩效不高的员工”名列第一，比例为43%；其次是“工作态度不端正的员工”，比例为27%；而“可替代性强的员工”，比例也达到19%。另外，“性价比不高的高薪员工”，比例为11%。   锦田（中国）顾问有限公司总经理任戈表示，在公司进行裁员时，“绩效不高的员工”、“工作态度不端正的员工”、“可替代性强的员工”、“性价比不高的高薪员工”这四类员工是被炒危险系数最高的员工。以“绩效不高的员工”为例，如果员工所在的企业或者部门的经营效益变差的话，就会有被裁员的危险。例如TCL电脑事业部、西门子手机部门都因为经营效益不理想而裁员。

        任戈建议，在这一轮裁员潮里，职场人士应该认清形势，并且充分做好过冬的准备。对于在职的职场人士而言，首先要做的就是踏踏实实做好手上这份工作，尽量降低自己的期望值。

        同时，要通过学习、培训等形式提高自己的竞争力，积聚能量。而对于即将踏入职场的大学生来说，则要更加审时度势，不断降低期望值和姿态。虽然“先就业后择业”受到过很多人的批评，但对于遭遇求职困境的大学生们来说，这是一个不得不做出的现实选择。（《中国日报》记者 李方方 郑立飞 编辑 张峰）