“从杨桥路进入八一七中路太麻烦了，要绕上一大圈，我都被这些围挡搞晕了，找不到方向。”11日10时，在省妇联上班的王女士站在聚春园门前的机动车道上，她想要过马路，但没找到斑马线。王女士最后在交通协管员指引下，从50米外的临时天桥走到了街对面。“机动车、非机动车混在一起，人行道和车道相连，大家还是遵守交通规则比较好，不然肯定要堵车。”

“也是为了建设福州地铁，我们理解，不方便是肯定的，过段时间就会适应。”家住旗汛口社区凤鸣公寓的黄依伯今年70多岁了，地铁动建后，东街口一带路况变得复杂，黄依伯减少了出门的次数。黄依伯希望东街口的交通设施、交通标线能够设置得更全面些，“只要大家遵守交通法规，路面拥堵就会少很多”。

公交反应：

部分公交临时调整 司机建议机非分离

为了不给东街口“添堵”，4月10日起，公交5、61、55、80、118、66、75、128、18、27、301、317、22路等线路已经临时取消停靠双抛桥（北侧）站点。部分公交司机连接2天经过东街口后，建议围挡路段周边应加大交通协管力度，实行机非隔离。

“与周末相比，今天东街口交通状况好一些了。”公交1路车的吴师傅告诉记者，虽然11日东街口拥堵状况缓解不少，但由于机动车与非机动车车道不分，开车时还是“提心吊胆”。

记者在现场看到，东街口地区部分红绿灯等待时间调整后，车流顺畅了很多。由于围挡施工后，车道变为原来的一半，不少非机动车辆与机动车混行。吴师傅告诉记者，地铁围挡、车道变少，机动车与非机动车混行给交通带来拥堵的同时，也给公交车等大型车辆带来不少压力。“公交车车身长，存在盲区。”吴师傅告诉记者，由于车道变窄，转弯幅度相应变大，使得盲区更加明显。“今天经过东街口路段，我的心都一直提着，生怕撞到行人，碰到自行车、电动车。”吴师傅建议，是否可以划分非机动车道或者加大协管力度，让公交车走得不再“提心吊胆”。

据了解，地铁东街口站围挡施工后，市交通运输委及各公交公司将密切关注该区域车流客流变化，根据实际情况制定相应的调整方针，保证东街口地区交通安全畅通。