象征着开放和包容的威尼斯城门。

开发仿古船

传承海上丝路辉煌

离阿姆斯特丹不远的莱斯里达造船厂是荷兰国家海洋历史中心，附近的江边上停靠着17世纪荷兰东印度公司著名的“巴达维亚号”仿古商船，但这艘著名的古船于1629年就撞礁沉没在澳大利亚的西海岸了。工作人员告诉我们，虽然“巴达维亚号”商船当年只花了9个月便造成，但复制这条古船却花了15年的时间。提出复原仿造商船的是一个名叫威廉·福克斯的造船工程师。

复古工程于1985年10月开始，最初参与的只有6人，但慢慢地，整个荷兰为这个伟大的设想而行动起来。整个复原仿造工程的费用全靠民间捐赠。虽然中途因经费不足而停工，也曾因缺乏当年的设计图纸而有时不得不返工，但开发仿古船计划却一直坚持了下来。“巴达维亚号”复制成功后曾赴2000年悉尼奥运会展出和航行演示，吸引了数十万游客上船参观。

7月4日下午，采访组来到了瑞典斯德哥尔摩的“瓦萨博物馆”。1628年8月10日星期天的上午，“瓦萨号”战船在盛大的首航仪式中展示了它威武的容貌。突然一阵强风迎面吹来，这艘显示瑞典航海荣耀和威力的战船下水后仅行走了1300米便沉没在港湾里。博物馆高级顾问卡塔丽娜告诉我们，从此一代又一代的瑞典人开始了长达333年的打捞工作。直到 1961年，“瓦萨号”终于重见天日。如今，“瓦萨博物馆”成了瑞典人和到瑞典的外国游客必去的地方。

“为什么要花这么长时间来打捞一艘古船？”“因为它不仅是现存的唯一一艘十七世纪帆船，更保存了太多珍贵的历史信息，能够让我们了解先辈们的航海之路。”卡塔丽娜如是说。当时，我们就想如果“瓦萨号”能采用中国早已发明的水密隔壁技术，也许它就不会沉没了，但是为什么中国更辉煌的造船科技历史没有被交流和展示呢？站在外国的仿古船面前引起了我们的深深思考。

在瓦萨博物馆，儿童在大人陪同下玩航海游戏。

注重培养儿童的海洋意识

“了解人类探索过的航海之路”——在对6国9港的采访中，记者不断体会到欧洲人的这一信念。在意大利热那亚老港码头附近，我们看到一群专程从都灵赶来的中学生正等着海洋馆开馆。参观这座地中海地区最大的海洋纪念馆是他们此行的第一个项目。不远处的热那亚海事博物馆则是这群中学生的下一个目标。当地人告诉记者，在由旧军舰工厂改造而成的海事博物馆里，刚刚举办过纪念哥伦布逝世500周年展览，引起了巨大反响。

“我们没有在普通学校专门开设航海方面的课程。不过在任何一所学校，这座城市的航海历史都是教师们着重传授的内容。”热那亚大学航海史和古地图专家阿斯藤戈教授说，“航海是我们重要的城市记忆。”

一座城市的航海记忆需要交给年轻人去传承。欧洲港口城市的海洋博物馆中，最常见的是孩子们。海洋博物馆都设有专门的儿童区域。在遍布各地的航海俱乐部中，培养孩子们的航海意识和能力是不可或缺的项目。每到假日，海面上到处是坐满了孩子的帆船，绿影白帆和儿童们的笑脸组成一道海上风景。在巴塞罗那海事博物馆的“海盗史”展区，我们看到了母子、爷孙一起游戏的场景。海洋文明的基因，潜移默化，深深地植入了后人的心灵。（记者：杨勤摄作者：骆贵卿、卜松竹、杨勤、陈向军 来源：广州日报）