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北京先申请购车摇号者明年起中签几率加大?

2013-11-21 16:23:58 来源:中国青年网
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北京市交通委主任上午透露,新摇号措施本月底公布,明年1月起实施。先申请摇号者,明年起中签几率将加大。以家庭为单位摇号暂不实施。交通委主任介绍,目前机动车限购和限行是短时临时性措施,一段时间后肯定会用法律、经济手段置换出来。

背景:新摇号措施猜想

1 久摇不中者能否获倾斜?

新的摇号政策还没有出台,3年没有摇上号的陈先生就已经在感叹:“是不是这辈子就要跟汽车无缘了。”从北京实施购车摇号开始,陈先生就第一波登记注册,他以为买车梦很快能实现。但是三年来,距离他梦想最近的一次是今年3月份的那次摇号,同事查询时发现了陈先生的名字,但再次核对得知,这只是一次同名同姓的空欢喜。得知明年将继续缩减摇号指标,陈先生灰心了。

北京市政协委员、北京华磊邦得集团有限公司总裁石向阳提出,应该在新的摇号政策中考虑到这部分人的利益。

摇号购车的人可能3年都不能满足心愿,而新的政策调整又影响了这部分人的利益,应该考虑给予这部分人一些优惠政策,比如允许优先核准,提高中签率等。但什么样的具体优惠,需要进一步的调查论证。

2 能否以家庭为单位摇号?

全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授孟安明说,目前摇号政策看似公平、机会均等,但他身边有很多家庭,有两辆车了还要参与摇号,并且摇中买了第三辆车,而很多无车家庭,摇号一两年空手而归。

他建议,应根据家庭拥有车的数量,进行分类摇号,“优先权应该给那些一辆车都没有的刚需家庭。”

孟安明认为,相关职能部门可以规定:对拥有两辆车的家庭,禁止其任何成员再参与小客车摇号,而对于拥有一辆车,还想再摇号的家庭,在摇号时可以赋予其稍低些的摇号概率,如10%,对于无车的刚需家庭,在摇号时则特别赋予其稍高些的摇号概率,如30%。至于如何甄别家庭拥有车的数量,以及如何赋予各类家庭不同的摇号概率,技术上可以想办法,并不是难事。

3 摇号会和停车位挂钩吗?

此前有报道称,北京市交通部门已经提议,拟完善本市机动车停车泊位“一车一位一编号”数据库建设,把拥有(购买或租赁)停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。

美国3E交通系统咨询公司高级咨询专家徐康明认为,将正规车位作为购买小汽车的基本前提,是国外一些大城市控制小汽车增长的一项措施,但这项措施是否适合中国的国情,还需认真研究。不过从北京的角度来讲,探索以车位来限制购车的可行性很有必要。

徐康明表示,这项措施的实施要特别慎重,要避免虚假停车证明以及倒卖证明的现象发生,“这项措施在实施之前,需要有大量的数据调查和配套的政策、体制方面的研究,我个人认为在短期内实施的可能性不大。”

4 增设郊区车牌可行吗?

“交通委反馈给我的信息是,对这个很感兴趣,也想向有关市领导反映。”北京市政协委员、中国石油大学教授张强斌口中的“这个”,指的是其关于增设郊区车牌的提案。

张强斌认为,北京之所以出现大气污染、交通拥堵等大城市病,根源出在人口分布不均衡上,他建议增设不参与摇号的郊区车牌,只要是北京市民,均可自愿自由申请。如果有关部门担心无法控制小汽车总量,可对获得郊区牌照的人群设定一定门槛,比如需要连续在京纳税多年等。如何界定郊区,也可再议。但关键的一点是,如果市民愿意拿到郊区车牌,需付出不能开车进入六环或五环(限行条件由有关部门确定)的代价。

张强斌承认,目前愿意承担郊区车牌不能进市中心代价的市民数量不多,但如有医疗、教育资源的系列配套政策支持,并坚持下去,就会像纽约、东京等大都市那样,郊区能吸引更多在中心城区的企业和市民自愿搬去。

北京明年购车摇号指标减9万

《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表11月4日发布。从明年起,每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成,配置机动车指标变为15万辆,而且不同类型机动车配比额度会有变化。其中新能源车的配比率逐年递增,从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧,到2017年每年非新能源车的配比量仅为9万辆。

编辑: 王思宁 标签: 摇号
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