近些年，国内重卡由低向高走的趋势越发明显——
跟国内低端卡车市场逐年销售下降相比，自2010年开始中高端卡车市场却增长迅速，且进口车也在不断增长，高端重卡更是以每年1% 的速度在增长。照此趋势，预计到2020年后，中国高端重卡产品的市场份额将达到重卡总量的10%以上。
高端重卡市场扩容，各方闻风而动，不断加码对这一市场领域的开拓。而参与竞争的不仅有跨国重卡企业，也有本土重卡企业。不过，就目前来看，在中国高端重卡市场唱主角的还是这些拥有先进技术的跨国重卡。面对中国快速发展的高端重卡市场，它们毫不掩饰其扩张的“野心”。
奔驰Actros-SLT重型牵引车
需求向上
国内重卡市场从低到高的发展态势都是随着中国的重卡需求在改变。
随着中国社会经济的发展，长途重载运输将细化路线、细分市场，在不同的路线选择不同的车型，重型卡车在运输效益方面的优势促使行业产品结构向公路货运车辆大吨位、多轴趋势方向发展越发明显，高端重载车型在公路货运周转量中保持领跑地位。
此外，近年来在工程、矿山特别是消防用车类领域，无论是进口高端重卡，还是合资、自主中高端的市场份额都在逐年上升，预期未来这类高端重卡市场将呈快速增长的走势。
在本土重型卡车产品向高端走的道路上，国内本土品牌通过合资合作，正在积极地向世界顶级重卡靠拢。同时，重卡行业在自主知识产权以及核心技术上都有所突破，特别是在行业领域中不断地开展创新业务，为行业的发展带来了更长远的发展契机。根据IHS全球卡车市场研究数据，中国卡车市场将在2010—2030年间逐渐走向中高端。
重汽HOWO-T7H高端牵引车
