宝马的3.0L直列六缸发动机堪称经典，从小钢炮1系到7系上都可以看到它的身影，而且在3系上面，330i的名号声名远扬，单纯去聆听发动机的声响，本身就一个享受。不过在欧洲日益严格的排放标准控制下，宝马已经在全系换代车型中推行涡轮增压直喷发动机，这在目前销售的7系车型中就可以看得出来――作为旗舰级别车系，除了降低入门级车型售价的730Li，从740Li往上，这个尊贵的家族便全部都是使用了增压发动机，即便在我们看来760Li上的那台V12双涡轮增压发动机已经强大到没有必要了。

7系的“增压化”已经足够说明宝马的决心，所以从在我们看到宝马1系采用的1.6L涡轮增压发动机后，愈发的感觉到2.0L涡轮增压发动机离我们的距离是越来越近了――最起码在上月举行的2011广州车展上，我们已经看到装备2.0T发动机的宝马车型在国内出现，而这股浪潮正在全面袭来。

宝马N20B20

属性：2.0L缸内直喷单涡轮双涡管汽油发动机

定位：分别用低增压和高增压的版本来取代L6系列的2.5L和3.0L汽油发动机

动力：低增压最大功率135千瓦、高增压最大功率180千瓦

增压发动机的好处其实已经不是我们多说，这种高效率的运行方式已经诞生多年，在部分车迷还在纠结宝马那两台即将被取代的直列6缸汽油发动机的表现的时候，我们忽然发现，除了所谓的“6缸”和听觉上的满足之外，更快的速度和更加经济的油耗才是新的4缸涡轮增压发动机存在的意义，任何人都可以不喜欢，但实际上它正在让大家向其妥协。