中国北车：三年来首现单季度负增长

在铁路上市公司中，中国北车今年的业绩算是扛起了局面。前三季度，公司实现净利润21.93亿元，同比增长64.7%。

但是，经历了动车追尾等事故后，第三季度北车的业绩也是一蹶不振。东海证券一名分析师向记者表示，虽然北车今年的三季报是大幅增长，但是就单季度来看，北车的经营状况还是出现下滑。“虽然前三季净利润同比增长超过六成，但是不要被财务报表蒙骗了，今年第三季度北车实现的净利润同比下滑接近13%。”根据该名分析师的观点，北车单季度实现的净利润只有5.89亿元，近三年来单季度同比出现负增长。

对于业绩严重下滑的原因，该名分析师认为，如同行业内其他公司一样，还是因为负债。“铁道行业可谓是看天吃饭，一荣俱荣的行业，现在铁路部还款放慢，令铁路公司在支付利息上的费用陡增。”其指出，去年全年，中国北车的债务利息费用只有7900万元，但是今年前三季度，该项费用就已经突破4个亿。

另外，对于铁道部还款南北车230亿元的消息，该名分析师认为，这对业绩提振作用有限，“从近期的应收账款以及订单项目来看，南北车接收这笔还款的金额应该是对半，北车收到的还款金额可能在110亿元左右，对资金面偏紧的情况有所缓解。只是，这对于北车76%的资产负债率、800多亿的累计负债(截至今年第三季度)还是小巫见大巫。”

中国中铁：负债率比房企还高

乍看今年三季报，中国中铁(601390)业绩恶化现象已经表露无遗。净利润达21.98亿元，同比下滑30.55%，每股收益达0.12元，低于普遍预期。而下滑的主要原因，同中国北车一样，都是二季度公司管理费用及财务费用快速增长、回款速度放慢，导致净利润下降。这也导致中国中铁资产负债率高达83%，比万科A、保利地产等房企还高。