对于传闻已久的退休问题，福特汽车公司CEO穆拉利日前辟谣称，福特正处于良好的上升阶段，其本人暂无退休计划。

其实，关于穆拉利退休的猜测已经持续很长时间，因为到今年8月份他就将满66岁，而65岁就已经是美国法定的退休年龄。

日前，福特汽车公司年度股东大会结束后，穆拉利正式对外表示，他与福特之间合作很愉快，目前并无退休的计划。“我并没有想过要退休。”穆拉利说。

据了解，福特汽车公司董事长福特2006年辞去了福特CEO的职务，并从波音公司聘请了穆拉利来做公司的CEO。“穆拉利2025年之前不会退休。”福特曾经开玩笑地说。

这里需要提到的是，福特汽车公司关于退休年龄并无强制规定。

据悉，穆拉利1945年8月出生于加利福尼亚州的奥克兰市。穆拉利在来福特汽车之前，有着37年的航空业工作经验。仅凭他以往的工作经历，看不出和汽车有任何关联。就在他2006年出任福特CEO的当年，福特的亏损达到了127亿美元，濒临崩溃边缘。当时所有人的质疑几乎要变成愤怒：“为何不找更懂车的人来解决问题？”

但穆拉利在铺天盖地的质疑中证明了自己。

刚到福特上任6天，穆拉利就宣告出售福特旗下豪华品牌捷豹和路虎、阿斯顿・马丁和沃尔沃。

随后，阿斯顿・马丁以4.79亿英镑出售给英国一家财团，捷豹和路虎作价23亿美元卖给印度塔塔集团。

“卖了个好价钱。”业内人士这样评价这两笔交易。而在销售情况尚好时，穆拉利又抵押了公司的几乎全部资产去筹钱。这种行为虽然看起来像场豪赌，但抵押来的234亿现金，却令福特在这波危机中独力支撑，没有向政府要钱。

在穆拉利的一系列举措下，2010年，福特净利润达20%，至65.6亿美元，为1999年以来净利润最高值。2010年福特在全球范围内共售出了552.4万辆汽车（包括沃尔沃销量），同比增长了13.5%。

今年一季度，福特汽车公司实现利润26亿美元，这是福特连续第八个季度实现盈利，也是13年以来同期的最好水平。

福特公司股价12日收盘时上涨了11美分，达到每股15.26美元。而在2008年，福特的股价一度下跌至每股1.43美元，今年年初，福特股价一度上涨至每股18.97美元。

美国汽车业资深观察人士认为，福特之所以能够坚持财务独立，主要归功于穆拉利所采取的新型运营策略以及一些及时的战略措施。“他对福特的发展制定了新的方向，才使福特成功地从泥潭中走出来。”上述观察人士说。

商报记者 钱瑜/编译