目前天津、上海是国内挂靠国际邮轮公司最密集的地方，这是打造国际邮轮采购基地的重要条件，中交协邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航日前向中国日报记者表示，今后在中国，天津有望成为国际邮轮采购基地之一。

“至少一家邮轮公司将亚洲采购基地落户天津或上海，采购基地就可以慢慢发展起来了。但今后天津还要做很多努力使国际邮轮公司选择天津。”郑炜航向中国日报记者解释说。

在建立国际邮轮公司采购基地方面，天津还具备几大优势条件，包括：拥有世界第五大港口，进出口货物的集散地；地域交通便利；在天津东疆设有东疆保税港区，邮轮产品全部保税；天津本地食品、酒店用品等邮轮配套产业较发达，此外，毗邻的北京、河北等周边城市也有很多相关企业。

天津市人民政府相关负责人表示 ，天津口岸具备完善的船舶燃油、淡水、物料、食品和酒店用品供应能力，拥有中船重工、新河船长等造船和船舶维修企业，可为邮轮提供专业服务，成为国际邮轮新的采购基地。

据介绍，去年6月，耗资近9.2亿美元的天津国际邮轮母港已在东疆保税港区配套区投入使用，成为中国北方第一个邮轮母港，至今已接待国际邮轮86艘次，出入境旅客超过10万人次。

此外，关于天津市支持、鼓励邮轮产业发展的政策也正在紧密制定中，对邮轮公司将根据其设立在东疆保税港区的机构性质、开设的航线类别、数量、增幅给予一定的资金支持，最高可突破每年100万元。

郑炜航介绍说：“国际邮轮公司在欧美市场已经饱和，3年前，全球邮轮经济已经有东移迹象，亚洲是其重要组成部分。”

今年上半年，中国厦门、温州等地已出现本土邮轮公司，舟山邮轮码头将于9月正式动工，将成为我国第六个国际邮轮码头。“今后在亚洲邮轮经济格局中，中国有望超过印度。”郑炜航表示。

就在中国邮轮经济进入快速发展阶段的大背景下，今年10月15日至17日，“第六届中国邮轮产业发展大会暨2011中国国际邮轮博览会”将在天津市滨海新区举行，成为首次在北方港口城市举办的邮轮大会。

“嘉年华、皇家加勒比、丽星、地中海这全球四大邮轮公司将一如既往的参会，这四家邮轮市场已占到全球90%以上的份额,此外一些中小邮轮公司也将参会，此次展会只设置了60至80个摊位。”郑炜航说。

“此届邮轮博览会的举办，主要是为国际邮轮公司和中国供应商搭建商务平台，摊位、参展企业数量等都不是关注要点。”郑炜航表示，博览会期间，美国皇家加勒比邮轮公司还将派出总部高层的采购团队，考察中国本土的邮轮用品供应商和高效的物流体系。

“通过博览会，希望供需双方能有很好的交流和沟通，实现更多采购对接成果，同时希望博览会能一届届做大，为打造国际邮轮采购基地做准备。”郑炜航说。

据悉，国际邮轮载客量少则几百人，多则上千人，最多可达5000人，被称为“水上豪华酒店”，根据统计，中国母港运营的邮轮全年仅各类信封的消耗量就高达30万个，食品饮料和个人洗护用品的消耗量更加惊人。

今年11月份，丽星就将以三亚为母港直至明年3月，在中国运营68个航次。明年上半年，皇家加勒比邮轮、嘉年华旗下歌诗达邮轮也将分别安排3800人和2394人的大型豪华邮轮进入中国市场。

据郑炜航介绍，国际上作过一个统计，一般游客在一个城市游玩一天花费是700元人民币，而邮轮上的游客上岸玩一天的平均花费是1371元，基本上是普通游客的一倍。

天津市滨海新区副区长阳世昊说：“为了提高天津邮轮母港的配套能力，更好的为国际邮轮做好服务，目前滨海新区关于邮轮上的食品和配套服务相关政策也正在研究制定中。”

来源:中国日报驻天津记者站（记者 李享） 编辑:孙迟