市区滨海4条客运通道

北部新区与中心城区实现无缝对接发展，中心城区与外围地区之间的联系通道数量翻倍，“两环十四射”骨架路网全部建成，路网实现率提高到70%以上；滨海新区路网主骨架全部建成，在沿海走廊上，形成中央大道、汉北路等客运专用通道，区间客货交通组织更加合理；滨海核心区路网实现率提高到60%以上；双城之间形成4条客运通道和7条货运通道，总通行能力达到8.3万标准车/时。

中心城区完善道路网络，加快建设平行快速路的疏解道路（如吉兆路、雪莲路等），提高转换交通能力，提高路网密度，缓解出入城交通压力；完善城区北部网络，促进北部新区的发展，包括京津塘环内段改造为高架，建设外环线东北部调整线等北部新区内骨架道路；支撑重点地区发展，建设文化中心、会展中心、解放南路地区、海河后5公里等项目周边道路；疏导结合，重点治理海津大桥、津汉快速路与外环线交叉路口等拥堵点，同时打通卡口路、断头路，配套建设人行天桥，优化微循环系统。

轨道交通日客流200万

到2015年，全市轨道交通运营里程增加至230公里，轨道网络客流提高到200万人次/日以上，轨道交通出行量占整个公交出行总量的比例提高到30%以上，基本确立轨道交通在客运体系中的骨干地位。实现各种交通方式零距离换乘和城市内外交通体系的有效衔接。加快建设西站、滨海东站等大型对外综合交通枢纽，新建城市综合交通枢纽30处。