《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》近日通过了由中国工程院钱清泉院士等10位组成的专家组评审。按此规划，到2015年，深圳物流业增加值将达到1500 亿元人民币，年均增长超过10%。

未来五年，通过本规划实施，深圳将依托海陆空铁综合交通优势，大力发展高端物流业，努力把深圳建设成为具有产业支撑功能和民生服务功能的全国优秀物流服务都市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市、亚太地区重要多式联运中心和供应链管理中心以及与香港共同建设国际航运中心。

至 2015 年，深圳物流业增加值占GDP 的比重将达到10%，比“十一五”期末提高0.26 个百分点。物流业增加值结构进一步优化，贸易业、流通加工、包装业等新兴业务对物流业增加值的贡献率达到57%，比“十一五”期末提高8 个百分点。全社会物流总费用达到2115 亿元，占GDP 的比重达到14.1%，比“十一五”期末下降0.3 个百分点。港口集装箱吞吐量达到2800 万标准箱，年均增长4.5%。港口货物吞吐量28000 万吨，年均增长4.8%。航空货邮吞吐量达到110万吨，年均增长6.3%。社会货物量达到66789 万吨，年均增长20.6%。

至2015 年，深圳市物流业增加值达到1500 亿元，其中福田区物流业增加值240 亿元，占16%；罗湖区物流业增加值105 亿元，占7%；南山区（含前海）物流业增加值255 亿元，占17%；盐田区物流业增加值150 亿元，占10%；宝安区物流业增加值360 亿元，占24%；龙岗区物流业增加值270 亿元，占18%；光明新区物流业增加值45 亿元，占3%；坪山新区物流业增加值75 亿元，占5%。

至2015 年，交通运输业增加值480亿元，占物流业增加值的32%；仓储业增加值90 亿元，占物流业增加值的6%；邮政业增加值75 亿元，占物流业增加值的5%；贸易业增加值600 亿元，占物流业增加值的40%；流通加工、包装业增加值255 亿元，占物流业增加值的17%。

至2015 年，全市物流相关业务企业近万家。营业收入排名前1000 家物流的企业实现物流业增加值占全市物流业增加值总额的70%以上。在千家物流企业中，根据重点物流企业申报条件和认定情况，“十二五”期间拟认定重点物流企业100 家，至2015 年实现增加值600 亿元，占全市物流业增加值40%以上。在百家重点物流企业中，拟认定高端物流企业10 家，至2015 年实现增加值200 亿元。

按照现代物流业发展目标和定位，深圳“十二五”期间将抢抓机遇、超前布局，以点带面、以能促效，全面提升深圳现代物流业发展质量，增强深圳城市吸引力、辐射力和竞争力。

一是加快高端物流发展。依托抢占技术高端和管理高端，强化模式创新与体制创新，着力发展高效益、高附加值、高带动力、低资源消耗、低环境污染的现代物流高端业态。

二是布局现代物流网络。依托海空双港提升、拓展延伸陆港，完善海铁联运、公铁跨越、城市配送体系，着力构建全球、全国、全市功能完备、布局合理的三级现代物流网络。

三是完善物流节点功能。按照货运服务、生产服务、商贸服务以及民生服务要求，加快重要物流节点基础设施建设，着力拓展物流增值业务，强化物流综合服务能力，促进现代物流业高端化、专业化和集约化发展。

四是推动产业联动发展。依托物流业与制造业联动发展示范区、物流业与服务业联动发展示范区建设，加快物流业与制造业、商贸业等产业以及民生事业联动高效发展。

五是提升公共信息平台。充分利用物联网、云计算等技术手段，结合智能交通系统建设，依据先进性、开放性、实用性和安全性原则，改造提升公共物流信息平台，强化信息资源整合与共享，促进物流资源优化配置，提升物流服务整体水平。

六是打造前海发展制高点。全面落实《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，坚持深港合作、高端引领、服务广东、面向全球的战略取向，促进深港两地现代物流业的深度合作，形成高端物流业的集聚区，打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运衍生服务基地。

评审专家组认真听取了规划项目组对规划成果的汇报，经过严格论证，认为《规划》宏观结合微观，逻辑清晰、结构严谨、内容翔实，具有客观性、科学性、前瞻性，是一部高质量、高水平物流业发展五年规划，对深圳市现代物流业未来五年乃至更长远的发展具有重要指导意义，一致同意予以通过评审。

来源：中国日报深圳记者站（记者 陈虹）编辑：于姝楠