深圳地铁蛇口线（2号线）初期工程于2010年12月28日15：00载客试运营。开通范围为赤湾站至世界之窗站，服务时间为7：30至19：30。全天列车行车间隔均为10分钟；单程运行时间为28分钟；每日计划开行154班列车。

深圳地铁2号线初期工程是深圳轨道交通二期工程中第一条全线建成试运营的线路。初期工程全长15.514公里，均为地下线，蛇口线（2号线）初期工程共12站12区间，起自赤湾站，经蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、最后到达世界之窗站，与地铁1号线换乘。

据悉，初期工程车辆采用4动2拖6节编组的A型列车，共10列。列车采用鼓形车体和电动塞拉门，外形美观大方，车内宽敞明亮，具有鲜明的时代气息；牵引、制动和网络控制系统采用了目前世界先进技术，车辆牵引系统是实践验证的成熟完善、技术先进、功能强大、性能高度稳定的微机牵引控制单元。照明系统在国内首次采用了LED，比传统的荧光照明节能达30%以上，而且使用寿命长，维护工作量小；车载地图采用LCD动态显示技术，显示内容更加丰富，显示方式更加灵活，可方便进行线路扩展和信息的更新，可提供更多、更新信息，画面更加形象生动多彩；车内侧墙板创新采用了铝板陶瓷喷涂技术，防火性能满足BS6853标准要求，与传统材料相比更加美观、更加环保。

此外，在国内地铁中，二号线初期工程首次在车站、车辆段停车场公共区及办公室、道路、车库的主照明采用LED绿色照明，并采用照明智能控制；同时在国内轨道交通行业中首次实现在全线各变电所、车站、车辆段的设备电能计量中通过能源管理系统实现自动采集、集中统计与分析。

自2007年7月全面开工建设以来， 2号线初期工程先后实现了2010年4月全线“洞通”，2010年7月全线“轨通”，2010年9月全线“电通”等重要里程碑工期节点，并于2010年9月底顺利完成了列车上线热滑，于2010年11月完成了建设向运营的“三权移交”工作。

地铁公司负责人介绍，由于试运营初期各设备系统处于磨合状态，试运营后还需对系统设备和设施进一步改进和完善，并且下阶段蛇口线东延线的信号、车辆等系统设备均需要与初期工程的系统进行联合调试，以确保蛇口线能在明年大运会召开前全线开通。为确保蛇口线（2号线）初期工程运营安全，整改工程和调试工作的开展，所以，初期工程试运营服务时间定为7：30至19：30。此外，在运营服务期间因系统调试也可能给市民出行造成不便，敬请市民给予理解。

来源：中国日报深圳记者站（实习记者 史维） 编辑：宁波