票贩子为什么有票？

一位哈尔滨籍乘客接受了半月谈网记者的采访。2011年春运，这位乘客在车票刚开始发售的日子到窗口排队购票，结果失望而归。事后他购买了全价机票以保证能够回家过年。节前一天，他碰巧再次来到车站，他因好奇去窗口查看退票，却被凑上来的票贩询问是否需要车票，“要坐有坐，要卧铺有卧铺，原价就卖”，这位乘客向记者介绍道。

辛苦排队买不到的票最后却被票贩“处理”给了自己，虽然这位乘客对现实很生气，但是最终还是退了机票从票贩手里买了车票。“在车上，那些花高价买了站票的人比我可怜多了。”他说道。

半月谈记者在向售票窗口的工作人员确定30日车票已经售完之后，对票贩子进行了暗访。记者打通了一个票贩子的电话。

记者：请问买车票是找您吗？

票贩子：要哪趟车？

记者：30号到长春的动车票有吗？

票贩子：有，你要哪一趟？都有。

记者：多少钱呢？

票贩子：原价加70。

在约定了见面地点后，记者见到了票贩子。票贩打开腰包，从一沓火车票中抽出了两张D73次列车的车票。在取票过程中，票贩子又接到了一个电话，是要买一趟Z字头列车的车票，他答道：那趟车有，晚一些会送过来，已经去取了……

“一票难求”果真无解吗？

一项调查显示，67.8%的网民认为倒票泛滥是“一票难求”的主因。究竟是谁在倒票？背后存在着哪些利益链？

中国社科院经济学博士马光远认为，“一票难求”的根源不在总量不足，而在分配程序的不透明、不公正。要缓解“一票难求”，关键要看铁路部门能否拿出更大诚意，使火车票的分配程序趋向透明、公正，让公众更易监督，不断增加高级票贩和“内鬼”的倒票成本。

北京社科院2006年发布的《火车站票贩子群体调查》显示：北京两车站有票贩子上万人，其中最有能耐并“日进千金”的是“高级”票贩子。那些“高级”票贩的后台就在售票系统内部，一线的是设在各大宾馆、旅行社、企事业单位、政府机关的车票代订处，二线的则来自于火车站窗口和所谓“站内保留票”。

对于网络上曾经盛传的“部委预留票”，某部委机关事务管理工作人员向半月谈网记者透露：为解决职工购票问题，每逢年节时段他们的确会和铁道部门进行沟通，然而都无法解决该部门的购票问题，他明确否认了铁道部会为部委预留特权票。同时，他也透露确实一定数量车票会为国家关键部门和特别人员紧急出行需要进行保障。